Toyota - 【海外新訊】日規Toyota RAV4上市月餘累積2.4萬張訂單,九成選擇4WD車型! - 汽車

前往內容


【海外新訊】日規Toyota RAV4上市月餘累積2.4萬張訂單,九成選擇4WD車型!

自2016年第三代Toyota RAV4於日本市場停售後,暌違三年多,第五代車型終於又重返日本市場,並於今年4月10日正式開賣;至今(5月16日)短短一個多月的時間,目前已經累計了約2.4萬張訂單,這數字可是當初所訂月販售目標3000台的8倍之多!


日規RAV4搭載的動力單元為2.0升汽油引擎與2.5升Hybrid兩種,兩者皆具備2WD與4WD車型,有趣的是,在所有的訂單中約有九成的車主皆選擇了4WD車型,而販售總數的三成則為搭載新開發「Dynamic Torque Vectoring AWD」四驅系統的汽油車型。至於選用配備部分,約有八成的車主皆選配了低速時可偵測前後障礙物並透過切斷動力或主動煞車的「油門誤踩抑制系統」,選配電動尾門與通風/加熱座椅的車主也佔了六成。車色部分,珍珠白依舊是最受歡迎的顏色,共佔了四成之多,其次則為佔了三成的雲母黑;至於扮像更粗獷的Adventure車型,則有四成的車主選擇主打的Urban Khaki(國內稱為月岩綠)。另一個值得注意的便是購買RAV4的車主中,20~40歲的車主約佔了四成比例,可見得這次New RAV煥然一新的外觀設計頗得年輕族群青睞。


大體上不錯 如果明年小改款尾燈上能夠做修改 會更好看(這代尾燈有種說不出來的怪
日本很多地方會下雪所以多數人買4wd很正常
不過說真的不熟雪地駕車的人為了珍惜自己和家人生命
去下雪的地方開車強烈建議還是開底下這種真正全時四驅的車子
別開RAV4這類適時四驅
RAV4這類適時四驅就留在不會下雪又沒啥積水的台灣高速公路上開就好


底下各圖是本人第一次雪地駕車的照片和行車記錄器截圖


以此車在積雪路面操駕gps時速50


以此車在濕雪路面操駕gps時速50


以此車有雪路面操駕gps時速108


非常感謝這台AWD SUV 讓我在第一次雪地駕車
就能在大風雪的北海道載著全家人快樂出遊平安駕駛308km





不熟雪地駕車的人不去選AWD全時四驅來輔助自己雪地駕車而選開RAV4這類適時四驅
如果雪地上打滑失控了就很可能變成這樣子
變成這個樣子車子妥善率再高油電系統再怎麼省油都是沒有任何意義的




除非有常下雪區域日本居民所擁有的
連駕駛FF 2wd車子都能穩穩雪地駕車的能力
再來使用RAV4這類適時四驅的車在雪地上操駕

Rav4 4.5 4WD下在一般模式最自動偵測後輪打滑狀態,然後給後輪動力,按進入S模式後後輪就會預設10%動力,Rav4 5 4WD有雪地模式,應該在這模式下也都是四輪驅動。還是會比2WD好很多

nifan wrote:
日本很多地方會下雪所...(恕刪)
mooni wrote:
Rav4 4.5 4WD...(恕刪)


電腦偵測到輪胎打滑到電腦介入動力分配到後輪真的獲得動力
到後輪重新獲得抓地力
這一連串動作要多少時間?

這段時間很可能就讓車子不知道滑到哪裡去了
一般不常雪地駕車的人怎可能有能力在這段
打滑已發生但後輪還沒獲得動力及獲得抓地力的時間裏
好好地穩住車子不亂滑??

不熟雪地駕車的人這樣一滑通常接下來就出事了
在出事後電腦才完成一整串反應讓後輪獲得抓地力
是已經沒有任何意義了
nifan wrote:
電腦偵測到輪胎打滑到...(恕刪)


電腦反應應該都很快
nifan wrote:


電腦偵測到輪胎打...(恕刪)

照您這樣說
那歐洲人在下雪的地方開車
冬天不就都在玩溜冰?
很多品牌都是平時FWD
極限狀態切AWD
電腦的反應沒您想的這麼慢

到底我需要證明什麼

日本2WD的車這麼多

你有看到一到冬季滿路在翻車的新聞嗎

講得好像只有需霸陸的全時四驅能買

這麼行怎沒看到一雪冰天雪地的國家滿路需霸陸在跑?

1頁 (共4頁)

前往




此文章的引用連結