首先討論油電與汽油的價差：
我們把油電旗艦(89.8)對比
汽油尊爵(77.8)加上專屬選配旗艦套件(+5.2= 83.0)
89.8 - 83.0 = 6.8
差了6萬8。
不過對照一下汽油升到頂後，還有4個異於油電旗艦之處！
1. 底盤空力套件：油電(前/中/後) v.s. 汽油(前/後)
2. 底盤鋁合金剛性強化支架：油電(3) v.s. 汽油(2)
3. ECB電子式煞車控制系統：油電(有) v.s. 汽油(無)
4. PBC車身起伏控制系統：油電(有) v.s. 汽油(無)
扣掉這些差異，粗算取整數，油電與汽油價差約6萬吧！
以95汽油每公升28元來計算：
每10,000公里的花費
油電：
(10000/25.8)*28=10853元
汽油：
(10000/14.9)*28=18792元
18792-10853=7939元
由以上數據粗算，油電開
7萬多公里(60,000/7939=7.56)就可以回本了！
再來談一下開了3個月的Altis油電車，
相較前一部25年corolla汽油車的心得：
1. 出入沒有汽油味，尤其我家是室內車庫更有感！
2. 中低速加速輕快、線性、有力，因為是走電動馬達的。
3. 怠速接送老小時，可以大方地發動汽車，還能安靜地等候，
污染更可以減少九成以上(偶爾電量不夠，還是要靠油來發電)。
4. 停紅燈不用跟著車一起抖動。
個人積分：298分
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leo_jong wrote:
不過對照一下汽油升到頂後，還有4個異於油電旗艦之處！
1. 底盤空力套件：油電(前/中/後) v.s. 汽油(前/後)
2. 底盤鋁合金剛性強化支架：油電(3) v.s. 汽油(2)
3. ECB電子式煞車控制系統：油電(有) v.s. 汽油(無)
4. PBC車身起伏控制系統：油電(有) v.s. 汽油(無)...(恕刪)
還有，Hybrid 版是 LED 頭燈，駕駛座有電動八向調整，PVM 環景，HUD；這些如果都要加回來，應該不只六萬。
leo_jong wrote:
油電：(10000/25.8)*28=10853元
汽油：(10000/14.9)*28=18792元...(恕刪)
油電加 92 就可以，所以每萬公里的油錢
油電：(10000/25.8)*26.5=10271元
不過這還要看行車路線；如果市區多，那麼油錢差距會更大
leo_jong wrote:
2. 中低速加速輕快、線性、有力，因為是走電動馬達的。...(恕刪)
這點是錯的
油電要省油，並不是靠多吃電，起步更是不要用馬達硬撐，除了 Prius PHV 之外，其它 Prius/Altas 馬達都算是輔助用，馬力並不大，嚴格來說加速並不快，但中低速加速很線性，油門很好控制
leo_jong wrote:
3. 怠速接送老小時，可以大方地發動汽車，還能安靜地等候，
污染更可以減少九成以上(偶爾電量不夠，還是要靠油來發電)。..(恕刪)
每次發動不超過三分鐘，正好在法規範圍內
每次發動充電能吹多久冷氣則視環境而異
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