HermesParis wrote:
30款?!是要別人怎(恕刪)
又不是兩年內就推出 他要到2030年一共算一算還有9年
完全不出來這有啥霸氣可言呀
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。。。真的，不加緊加快腳步會如同福斯老闆所說銷量很快將會因爲成本無法和電動車對抗而大幅減少，更慘。。。
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小人物力量大 wrote:
低價有中國電動小車搶(恕刪)
已經完完全全輸在起跑點了,到2025才會有16款,未來四年,一片空白....XDXDXD
中國電動車發展多時,因大量製造所以低價,但非廉價品,目前已經有2-3家通過歐盟規範,進軍北歐了.
日本實力當然堅強,但電動車powertrain最核心的鋰電池,panasonic(韓國LG)產能全被TESLA包下
全球當下僅剩對岸的BYD及寧德時代還有大量鋰電池的產能,據BYD自稱,目前全球至少有十家大廠上門談合作,而特斯拉又簽下寧德數年的產能...................
我真的不看好未來電動車的日本汽車業
真的，大企業結構繁冗尾大不掉，被新創品牌彎道超車，再怎麼追也不是市場優先品牌了
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自視甚高的說法，很快就會追上別人怎樣的成績，過去怎麼不積極點發展，講幹話
電動車的技術含金量不高？因為你不是電子專業，你不懂，不怪你！！！
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x3573357 wrote:
以前燃油車，好好顧的話開2、30年不是問題；
智慧電動車呢...
就看智慧手機好了，2年壞電池、5年變卡頓
真不敢去想像，未來花150萬買的車，能不能讓我開10年
美國Westport警局的報告：
- 特斯拉使用一年就可以把一開始較貴的車價賺回來
- 使用四年省下的費用就足夠再買一台特斯拉
- 每年節省23.5公噸的CO2
與警局也使用的Ford Explorer油車比較，四年下來一台要多花費200萬到270萬。
https://evclubct.com/tesla-police-vehicle-saves-westport-tens-of-thousands-of-dollars/
樓主沒錯，這個網站https://electrek.co/也報導過
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