【海外新訊】Toyota GR Corolla正式報到，三百匹、六速手排加持的熱血重量級鋼砲！

從謠傳到成真，Toyota終於在今日（4/1）正式發表眾人望穿秋水、期待已久的GR Corolla，是繼2020年推出GR Yaris「暴力鴨」之後，第二款由Toyota Gazoo Racing工程團隊主導開發的重量級鋼砲！


以往談論到Yaris或Corolla，家用代步的樸實形象早已深植人心，第一時間實在難以和「性能」兩字聯想在一塊兒；但其實兩者都曾任過品牌於拉力賽事中的比賽車，並取得不少輝煌戰績，尤其是「TE25 Corolla」曾在1973年於美國為Toyota拿下首座WRC冠軍，意義非凡。近幾年來，Toyota除了持續在新能源領域耕耘之外，在社長豐田章男的大力鼓吹下，對車輛操駕性能的宣傳及著墨更是不遺餘力。從GR Supra的復出到GR Yaris的誕生，在在顯示品牌造車工藝的展現以及推廣駕馭樂趣的決心；如今GR Corolla的到來，又將壯大Toyota Gazoo Racing這個性能子品牌的名聲。

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儘管GR Corolla並不像GR Yaris與一般版有著天壤之別的差異，從當前釋出的廠照來看，原廠仍為GR Corolla做出程度不小的改造。首先是車頭部分植入一組面積更大、造型更誇張的蜂巢進氣壩，並在兩側追加大型開口；於水箱護罩及引擎蓋上也分別新增導流孔，增進空力效應及散熱功效；彰顯性能身分的GR標誌自然也沒有在車頭缺席，從正面看來扮相比GR Yaris還要凶狠。車側為因應輪距加寬（前60mm、後85mm），可看到前後葉子板都有明顯向外擴張隆起。特別是後葉子板猶如寬體改裝車一般「粗暴地」擴增了30mm，拓寬20mm的前葉子板處則另有側邊導流孔及GR銘牌的加持；此外也能在側裙上看到「GR-FOUR」的字樣，代表著GR Corolla獨門的四輪驅動系統。車尾不只換裝高聳的大型擾流尾翼，下方的「左、中、右」三出排氣尾管更是標新立異的戰鬥象徵，氣勢可非一般的Corolla Sport能比擬，但相信坊間很快就會推出相似的改裝套件供車主們「效法」。而在經過車體改裝後，GR Corolla的車長及車寬也較一般版增加35mm、60mm，車高則為1455mm。足下搭配的是18吋15輻黑色鋁圈及米其林PS4高性能跑胎，內部則享有紅色煞車卡鉗。

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內裝基於Corolla Sport的原有架構，換上和GR Yaris相同、帶有GR標誌的三幅式方向盤，以及專為GR Corolla開發的12.3吋全數位儀錶，介面編排取材自賽車的液晶儀錶，可顯示多項關於車輛動力及動態相關的行車資訊，原廠另表示在激烈操駕下的判讀及辨識皆有所提升。另一方面，GR Corolla標配的六速手排變速箱，換檔行程較一般版更為短捷俐落，有利於提升駕駛的換檔速度；傳統手煞車的回歸則讓GR Corolla在極限駕馭時可享有甩尾的樂趣！


GR Corolla的引擎室中搭載和GR Yaris同一具1.6升直列三缸渦輪引擎，經進排氣優化工程之後，最大馬力由261hp上漲至304hp，最大扭力也從36.7kgm增長至37.8kgm。官方並未公布GR Corolla的百公里加速成績，據外媒推測應能在五秒台完成。源自於GR Yaris的GR-FOUR四驅系統提供三種駕駛模式並做了參數修改，搭配LSD前/後軸限滑差速器、全面升級的強化版懸吊及高強度車體，讓GR Corolla的動態回饋更上層樓！

目前率先發表的美規GR Corolla未來將在當地提供「Core」及「Circuit Edition」，售價未定，前者最快將於今年秋季進駐展間，後者則得等到2023年才有機會交車。