因為換算下來沒有比較省而且電車的環保不就是假議題油車的排氣都做到六期七期去了是能有多少占比的廢氣排出電車的電哪來的還不是發電廠出來難道發電廠的電就環保沒汙染嗎...真正汙染都來自那些產業工廠但能抓嗎?抓了經濟就爆了有權的不敢動那些企業只敢把歪腦筋放在油車七期八期再多加一些沒必要的功能喊著環保每新的一期售價再多1萬繼續賺換電車也可以月租繼續撈平民百姓能怎麼辦呢?
CCC9503 wrote:因為換算下來沒有比較(恕刪)電車的電哪來的還不是發電廠出來難道發電廠的電就環保沒汙染嗎... 換個方向想,至少這些污染不會發生在你的周圍把汙染集中到發電廠,政府只要致力改善電廠汙染就好不用追著這些小煙囪到處跑況且,這個問題也根本是我們智障能源政策搞出來的為了某些不能說的目的,吹噓風電光電的效果然後背後卻是用大量火力在支撐
orea2007 wrote:換個方向想,至少這些(恕刪) 不過以汽機車把自身排氣汙染壓到最低也比集中在火力發電廠來的環保吧大陸那邊的霧霾都能被吹過來了..本島內的汙染一升空哪裡都跑不掉吧汽機車也不是24小時一直在跑而發電廠是持續運作燃煤的汙染以現今的科技似乎還沒辦法解套台灣又不適合使用核能在綠能還沒發展完善加上電力負載壓不下來又加個電車上去負重現階段還想把核電廠廢掉科技發展不到那操之過急的結果是不是要用火力發電來取代
tim14545 wrote:2020第一季銷售統...(恕刪) 電動車 燃油車 就彼此的銷售量來看...本來就該回歸自由市場機制來選擇 !而車廠本身若不努力提升車款性能及改善其車款缺點的話...就算是一直標榜環保的電動車,也很難能得到大多數消費者的幸賴吧!如果只單靠 (政府補助) 來吸引消費者來銷售選擇...這只會是一時不會長久的當沒了 (政府補助) 車廠一切就該回歸車款研發提升(性能 科技 品質) 等...來做市場需求競爭,這或許才是對車廠 及 眾多消費者,有利的事。
CCC9503 wrote:不過以汽機車把自身排(恕刪) 怎麼還有人搞不清楚燃油提煉用電遠超過電動車用電要省電應該要減少油料使用才對~思維要更新喔,不要被牽著走tnutem wrote:光是買電車被綁架,就...(恕刪) 所以被車行或中油綁架就心甘情願嗎?慢走不送~
看到一些人回答我想到有趣的~我有gogoro s1我也跑外送的!如果我被強制轉商資電錢會在6000多元快七千如果我去分期一台油車可以月繳6000多元 🤣那我幹嘛騎商資....放著一個月 再轉回資費車順便賣一賣~換分期油車繳完賣掉 再換新車騎等同gogoro商資「依目前油價 一個月的油錢會在2千多左右 , 早前是4千多 這是以油耗量 五期30-35km/L 所騎出來的 並不是目前新車七期 油耗50-55km/L 」
erictaco wrote:所以被車行或中油綁架就心甘情願嗎?慢走不送~) 三陽可以去光陽的店修車,Yamaha也可以去三陽的店修車,我suzuki的車都在公司附近的三陽保養你Gogoro難道能在路邊隨便找一間店修車嗎?? 就是不能才會有拖吊服務呀至於被中油綁架,你不爽中油,可以去台塑,不爽台塑可以去全國,你Gogoro不爽睿能,能去別家拿電池換嗎?中油的油價會隨國際油價波動,你Gogoro的電價會嗎?應該是想被綁架的你,慢走不送吧
騎油車一個月上下班油錢才39元能騎80-90km,我幹嘛要花199元騎電車我領22k我當然要騎油車啊一個月才加一次汽油39元,也沒被油店綁架啊,半年到一年,自己買原廠機油來自己換,也沒被車行綁架啊,油車騎六年,只壞過起動開關,這樣是不是問題很少算被綁架嗎?騎電車,你被月租綁架了,你不知道嗎?你是299元吃到飽嗎?你以為你是亞太的嗎?你騎的是月費型電車,有合約的,就是被綁架了.我們騎油車都沒合約的,哪裡被綁架了?一公升的汽油都比一公升的礦泉水還要便宜欸