fnf2000 wrote:
那如果是有汽門的2T...(恕刪)
2T運作不需要類似4T的汽門
2T有虹吸氣道
運作結構有點差異
國內有一台 缸內直噴的2T 打趴一堆4T 化油器 以及初代噴射車
bad_bad75 wrote:
可見你不懂這比賽的歷史 有台2T連續2年 巴死壹堆4T
後來被規定不可以用2T 你不知道嗎? 連這都不知道唉.... 好啦不講歷史
2T 很耗油...這就是外國國家政策 也都推4T的真正原因 不是什污染啦
125CC 4T 35KM/L
50CC 2T 35KM/l
100CC 2T 20KM/L
想壹下
1500cc Yaris 4T 18KM/L
50cc 2T 35KM/L
100CC 2T 20KM/L 跟汽車油耗幾乎壹樣呢![]()
![]()
看懂了吧
bad_bad75 wrote:
哈哈 就說大眾都不動動腦

陳凱米 wrote:
有台2T連續2年 巴死壹堆4T??
後來被規定不可以用2T ?
那個賽事??
講來讓我見識一下!!
我只知道~當年GP是~4T1000和~2T500混跑!!
引擎差異性很大~很有趣!!
陳凱米 wrote:
這句就很多餘~表明就是想引筆戰!
不禁讓我想起一張圖!!真適用01!!

陳凱米 wrote:
其實網友提的到的光陽那台! 2T通過五期!
我一開始也挺興奮的! 可惜2T就是比4T難照顧!妥善率差!
也不知道是國內2T技術不到位還是如何!!
總覺得大排量的2T車容易出問題!!
不會照顧的人的來使用~很糟!