台灣空氣污染指標完全誤導大眾....桃園縣講2T高污染?? 四行程高溫化合的氮化物跟硫化物- 是環境無法分解的空氣污染主要汙染物 禁止2T根本就是圖利廠商

以下是我以前發的文 4T車才是空污主因 別亂虎爛了政府 台灣空氣污染指標根本就是錯誤的 完全誤導大眾 ...大眾知道應嚴格管理的是氮化物跟硫化物嗎?


台灣空氣污染指標的定義:
空氣污染指標為依據監測資料將當日空氣中懸浮微粒(PM10)(粒徑10微米以下之細微粒)、二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、一氧化碳(CO)及臭氧(O3)濃度等數值,以其對人體健康的影響程度,分別換算出不同污染物之副指標值,再以當日各副指標之最大值為該測站當日之空氣污染指標值(PSI)。


(A)2T車:小機車為主,運動特殊機種也大都是這類,排氣量很小
2T車燃燒溫度低,燃燒效率比較低,網友講2T車所含的廢氣HC及co污染空氣嚴重 ,所謂的HC就是可以分解的碳氫化合物, CO 也就是壹氧化碳(他是種很強的氧化合物,壹出現在空氣中馬上會氧化成CO2),壹氧化碳若是在密閉空間產生,因為會與血液內帶氧的鐵結合造成人類缺氧死亡,所以CO値大家才會很注意(但是你會在密閉空間騎車?),但是這兩種所謂的廢氣都會在環境中分解氧化(噴到空氣中馬上開始氧化),對地球而言 這是可以代謝的,它是溫室氣體,但算不算毒物自己好好想想(你會對著排氣管猛吸氣?.....不然2t怎讓你吸到高污染/高濃度的廢氣?)。
講明白點
2T車低溫燃燒 燒出的是碳的化合物居多,氮跟硫燃燒成低階的汙染物,大家看到聞到的也都是這類碳的化合物居多 煙很大( 空氣中懸浮微粒)味道很臭(燃燒不完全),但是總體而言對環境(所謂的自認為愛地球環保居士老是愛亂講的部份)污染性很低。

(B)現在講壹講,4T車:卡車/公車/柴油車/汽車 這些都是4T車
4T車高溫燃燒,燃燒效率比較高,廢氣中以co2及水為主,但是副產品超級難處理,燒出的副產品以氮化物跟硫化物產品最受詬病,高溫燒出的氮化物跟硫化物是空氣污染中高階的汙染物,有毒的光化污染煙霧/酸雨 的主成分,化合物若本身很難燃燒,高溫燃燒後的產物會很穩定,氮化物跟硫化物就是這種很難燃燒燃燒後的恐怖產品。
講壹下氮化物跟硫化物 超完美履歷-自然界幾乎無法把她去除,所以只要車子每天燒壹點出來,長久下來產量很驚人,總體而言4T對環境是有著很高污染的,那怎解決?就是裝很昂貴的排氣管阿,各位看倌-你的進口車馬力越大,是不是他的排氣管就是用越特殊的金屬去當觸媒,轉化那些高污染廢氣?不然幹麻壹隻排氣管要拾多萬起跳? 那冷車啟動時-排氣管不是還無法運作?這時車子不是高污染狀態?<==對沒錯 所以才會要宣導反待速 這樣大家懂了吧(請4T車不要啟動ok?)

==>舊汽車機車若依污染總產值來看,應該是淘汰汽車 各位看倌 你說是不是?並且應該淘汰雙B 這種進口車為主(這些車會裝拾多萬起跳的排氣管維持空氣品質?),因為他若發生不正常最容易污染我們的地球,造成地球無法回復的損傷 你說是不是?
==>就算2T不保養,也不會有多大汙染,你說是不是? 這些當然都不是....政府應該要有效積極管理才對,對2T亂噴煙要好好抓,對4T車要好好抓改裝排氣管的。

那問題來啦-為什偉大的主管機關要亂亂講?
受過教育應該多找資料,多想.....300萬輛2T車...哇好大得市場,怎叫大家換車?就是搞給她死阿
大家別在當機車業者應聲蟲 人家講什你就講什 講2T不好?這是機車業者給大家洗腦的 真的看不出哪裡不好 哪個國家禁止2T車?噴射車經常問題壹堆/維修又貴(真的是濫機車),但誰看過有人講2T車維修貴? 講出來聽聽

我們的政府根本在亂搞 歐洲約20年前就開始注意到 氮化物跟硫化物 會嚴重汙染地球環境造成空氣汙染卻無法回復 台灣空氣污染指標完全誤導大眾

你不知道板上有特愛鼓勵淘汰二行程機車 然後這車子會去那 賣到國外去

好賺的很 現在一直鼓吹淘汰二行程機車 二行程不保養會有毒 四行程就不會嗎?

桃園工業區排的還比機車多
我的真實成分: 七分之四十九的變態 八分之五十六的大變態 九分之六十三的淫蟲 路邊的小女孩也說?

bad_bad75 wrote:
以下是我以前發的文 ...(恕刪)

感謝分享, 辛苦了!!

不過對於部分為反對 2T 而反對的鄉民而言,應該會選擇自然無視...
會出現在身邊,肉眼看的到聞的到白煙 = 罪大惡極 絕子絕孫的污染,
看不到煙的... = 環保 ??

為了利益

因為版上有些專門批鬥2T的

其實他們是假環保,真賺錢

他們就做機車買賣的,收購2T車,賣到國外,然後從中賺一筆

然後自己卻開著高污染的,大排氣的汽車
不過講實話, 我每天在中壢到桃園間的縱貫路跑, 冒煙的 2T 真的比不冒煙的 2T 多很多,
每停一次紅綠燈都會有一兩台, 有些車主自己都覺得心虛回頭看自己的排氣管,
冒煙這類的 2T 車老舊算了, 大部份車外觀又爛很明顯就是沒有在保養,
反觀沒冒煙的 2T 雖然看的出是舊車, 大部份外觀都還算不錯,

淘汰 2T 要說是圖利廠商, 大可不必了啦, 哪些老 2T 根本就沒打算要換, 我在想有些連稅都沒在繳,

bad_bad75 wrote:
以下是我以前發的文 ...(恕刪)


管他2T4T

會冒煙的車都禁一禁

每次在路上遇到就煩
bad_bad75 wrote:
以下是我以前發的文 ...(恕刪)


我覺得與其在那邊喊"減碳" 還不如多多種樹比較實在~!

空氣汙染真要控管的話~ 那些工業區的工廠應該要優先管制才是~!

bad_bad75 wrote:
以下是我以前發的文 ...(恕刪)


就算把桃園全部2T停駛,空汙可能少1%都不到,

到如果管制一下工業區,我想隨便都可以超過2%吧!
交通工具的廢氣本來就不是空污的主因
政府的宣導本就為特定目的而誤導大眾


真要改善空污
隨便某大工廠的排廢氣好好控管一下(工廠還能用錢買總排放量勒...偷排的不算)
都比取締汽機車一整年的廢氣要強上百倍

iceshark wrote:
政府的宣導本就為特地目的而誤導大眾


選舉需要的是資金阿~~
開刀當然是找無知的選民開刀阿
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