上下懸吊系統優劣 ?

10分

11樓

個人積分：10分

文章編號：42559985

雖然是這樣，但是國內下懸吊的車款，硬是比上懸吊穩
而且下懸吊笨重??有嗎
我騎GSR單槍化油版，騎起來超靈巧的阿，過彎又比G5穩超多，連雙槍12吋的FIGHTER或RACING都沒GSR單槍穩耶，不過雙槍版GSR的確有比較笨重一點的感覺，但是又更穩了，所以我還是覺得下吊架車款比較讚，上吊架的車騎起來就是提心吊膽。

loveeva30115

308分

12樓

loveeva30115

個人積分：308分

文章編號：42560861

拿兩部路上最常見的100C.C.級距車款來說好了
雙槍後避震上吊架的VJR110騎起來震動感較小較舒適，但過彎時的穩定性卻不敵下吊架加單槍的RS ZERO...
或許也跟前後配重有關（VJR龍頭輕到過彎推頭感很嚴重...）

胖大星哥

12分

13樓

胖大星哥

個人積分：12分

文章編號：42562354

看看賽事什麼牌的車最多吧
本身k爬車主買y牌吧 !

KUSOsu

7分

14樓

KUSOsu

個人積分：7分

文章編號：42564189

看到這篇討論文，真的覺得01很多高手都轉台，不然就消失....

車輛「穩不穩」
不是單靠懸弔就能斷定...
要搭配車身重量
前後分配比例
騎士三角設定

要精準的去計算才會知道

任何懸吊系統都是有....「好」與「壞」
騎乘者，若知道其中的原理
針對自己車的懸吊種類，來做補強
只要操控明確，就可強化過彎順暢度

另外山葉馬車250是上懸吊系統唷!!