achihemi wrote:
A1類交通事故肇事車種別，
仍以機車占46.3％最多，
自用小客車占24.6％次之，
大小貨車占19.0％居第三，
如與99年同期比較，以機車及營業小客車均增加4件較多；
肇事時段以「16-20時」合計占20.2％最多。
以上是版大資料裡抓出來的...
只知道一昧的要求要路權~
然後猛打汽車違規!?機車呢...
只會要求警察多取諦...然後呢??
要改變用路人的心態不容易,
至於全台的機車是否真的有1500萬台在路上跑??
只知道避重就輕的去算單一車種比例~
卻不知道,A1肇事,死一個是一個...誰跟你在算比例??
只會提到汽車肇事,公車計程車開大絕~~
機車呢??
刮別人鬍子前,請先把自己的刮乾淨~
這種沒有立場的遊行,不去也罷...
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如果你們真的想要路權~
不能只靠遊行,那能代表什麼!?
相關的配套措施在哪裡...
不能只要求警察嚴格取諦~~~
等下又要來個遊行說警察罰單開很大!!!
沒有完整的配套措施,
沒有努力想過要怎麼改善,
只會找出一堆數據說四輪是大魔王~
想不出什麼解決方法,
就要大家一起出來遊行~~~
這還真像時下少部份年輕人的想法!!!
我自己每天也是通勤30~40公里騎機車上下班~
想要路權,騎紅黃牌就是了~~~
如果我是版大~
我會找一位或一位以上的地方議員或是立委,
請他們"長期"重視這方面的資訊~
並請相關單位,甚至是學術單位~
去擬定或是研究機車開放禁行車道路權的可行性,
或是可以因為這些研究而提出"數據佐證"機車可以行駛快車道!!!
什麼事,都有解決比較快的方法~
遊行,絕對不是最快的方法...
遊行完畢後,得到什麼~
乖乖回去騎慢車道吧!!
不開放,遊行再多次還是不開放~~~~~~~
革命尚未成功,網站上希望能開放禁行車道的各位~仍需努力!!
你們如果未能成功,我還是騎我的慢車道,繳我的罰單~
如果各位"在極低成功率"的前提下成功了~謝謝你們,我可以少繳一點罰單!!
Nardus wrote:
A1類交通事故肇事車種別，
仍以機車占46.3％最多？？？
別鬧了吧
這種沒有看過車輛比例，沒除過車輛總數的數據也敢拿出來？
(其餘恕刪...)
小海≧▽≦ wrote:
不是遊行來的??
你知道他們也有遊行過嗎?
不知道請去YOUTUBE上搜尋
小海≧▽≦ wrote:
遊行只是開始
另
機車肇事A1??
是汽車肇事撞機車還是?
那可不一樣
achihemi wrote:
A1類交通事故肇事車...(恕刪)
