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badstudent wrote:
回答您的問題:
西恩納(Siena)為歐洲首座在市中心禁止機車的城市
你有啥證據先拿出來 以及小汽車有沒有禁
再來 維基這張照片內的機車難道是幽靈
http://en.wikipedia.org/wiki/Siena
一生當中，至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
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badstudent wrote:
簡單幾個問題:
台灣大眾運輸可有歐洲健全?
台灣機車密度跟歐洲比呢?
台灣現在的體質
等於是三分體質想做十分的事
這種道路負荷跟機車密度
真能比照國外辦理?
比照國外辦理
是否考照制度也要比照辦理?
很多規則都是因地制宜
國情不同就是重點
回答您的問題:
西恩納(Siena)為歐洲首座在市中心禁止機車的城市...(恕刪)
ANS:
1.台灣大眾運輸不如歐洲，所以摩托車更多
2.台灣摩托車較歐週密度更高，所以需要更多路權！而非擠在外側與砂石車！連結車！巴士公車等視覺盲點超多的車輛共用道路！
3.因為車多！所以需要更大的道路面積，減少一人汽車使用率！
4.考照制度請比照辦理
5.義大利(Italia)西恩納(Siena)僅徒步區與特定區域禁止汽機車進入
請看Siena當地一整排摩托車
GOOGLE街景：
http://g.co/maps/kf87b
http://g.co/maps/pe5va
http://g.co/maps/e4btz
http://g.co/maps/d2uyw
http://g.co/maps/vj69y
http://g.co/maps/gdpra
http://g.co/maps/sek4w
http://g.co/maps/ntc7t
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讚成政府重重的罰！開放交通違規檢舉獎金更好！
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
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看看台北市中山北路的幾個路口吧 ....
待轉 ... 交指都要機車停到汽車道待轉咧
開車的人去跟交指爭一下權啊,在這裡禁行機車個鳥勁啊 .....
自從人類社會有了"交通"這詞以來,
對各種交通規劃設計甚至是規定規範,
對象一直都是以遵守法規的使用者方向來設定,也就是 違規者 不考慮在內的,
要談路權別扯一堆違規肇事的小屁孩,
開放禁行機車,有啥會更亂的啊,有啥危險的啊,
要談危險,不管是啥種類的車,只要違規,都一樣危險吧...
別再亂扯一堆有的沒的,
兩段轉本來就是多餘的,
左轉最安全的前提是要先到適當的車道待機左轉(現行的汽車就這樣啊),
那機車到適當車道待機直接左轉,有危險嗎??
如果直接左轉有危險,難到機車有危險,汽車就沒危險???笑話咧....
不守規的人,再怎樣禁也是不守規,
不用把這堆人扯進來.....
