ppot0110 wrote:
回覆給 #642若是...(恕刪)
台灣的車市 機車一年能賣幾萬台? 一年
如果同款同型號機車能銷售1萬台 每台成本可以壓到多少?
在你能搞懂之前 再說吧 大陸的市場 隨便都比我們台灣大 供需比重才可以達到預期
不過我們可以知道的是 灣道情人 G5 超五 的案例 可以點醒台灣人最擅長的就是保養和維修
而且主流車 能改個殼 加個改裝品一樣賣得嚇嚇叫 延續產品壽命 壓低開模成本 也可以說不用開模
可以證明的是 這2款主流車維修上會比較便宜 有問題也很好叫料 (這是我們看到的優點)
GY6 下去開發的引擎 在環保意識下 能壓榨的馬力 就那10幾P 而其他車廠的馬力 也不過9~10P
不過 引擎的技術 和 造車工藝 也沒有進步 要罵光陽 先罵台灣人吧
就連高鐵都要三吹四請 外國工程師才能修 就這樣看來 我們的研發能力又如何?
你看看國外所謂的技術 都是燒錢燒出來的 而且現在有智慧權這種東西
很多東西 不是授權代工 就是自行研發
但是看看那些有能力研發的大廠 哪一個不是國際化 一顆顆的引擎
要多少銷售量 和 利潤 來攤平 沒有錢哪來的進步 而不會的我們 就是貝戈戈
一年台灣的銷售量有多少 有研究嗎?
光陽 生產
2008 552.597千台 銷售 302.363千台 總銷售(含外銷) 542.512千台
2009 371.825千台 銷售 183.695千台 370.483千台
2010 392.862千台 銷售 200.751千台 391.845千台
三陽 生產
2008 426.601千台 銷售237.486千台 424.435千台
2009 295.992千台 銷售122.010千台 299.061千台
2010 296.825千台 銷售145.868千台 296.039千台
2008到2009歷經5期噴射來臨 銷售量掉多少 少說10萬台 2009幾乎都在賣2008多產的車
而且2008以後的銷售量有多少5期車呢?
這3年 台灣買了108萬台左左右 接下來5年 假設銷售量都12萬 2015年有2010的108萬+上2011~2015的120萬台 那2008~2015年 有230萬左右的機車 每10個人就有1台 還剩下多少購買力?
別忘了 10年前 年銷售至少10萬台以上 我們算10萬台都完整 多的都報廢 *2個車廠
1998~2008 =10年*10萬*2廠=200萬 最保守估計 13年內的機車+上新車 230+200=430萬
如果1998~2008加上其他廠 算230萬 +現在230萬=460萬 那每5人就有一台機車
還有多少人需要車呢? 台灣頂多每4人一台車 2400萬/4=600萬 剩幾年飽和?
600-460=140 140/10=14年 以照這萎縮速度下去算 這幾家廠商最多撐14年 還可以說是很保守呢
而且供需和價格有關係
40萬少10萬 數量少25% 價格多25%的話 5萬+12500=6萬2500 就可以合理的說明2008~2009的價格還算穩定 而且公道 現在機車6萬起跳 也就不奇怪啦
我想你該擔心 如果這幾年銷售量都是20萬/年(內需) 那車廠7年就要關門啦! 在A也沒幾年
