G5跟FT我家各一台過彎的感覺 就沒有改裝來說G5龍頭比FT輕一點 不過都是半斤八兩改過前避震以後的FT明顯龍頭穩了狠多天鵝的話..騎起來沒感覺騎習慣高重心的車子過彎反而不會壓了..目前騎過最穩的速克達算是GMAX不過車子是死的 人是活的摸索每台車最適合自己的姿勢改變自己身體的重心把重心往前放一點或許會有點幫助
會說G5龍頭輕的人大部分是騎習慣龍頭比較重的車種雖然龍頭比起其他同級車款真的有比較輕但也沒有到不穩的地步我是覺得靈活另外G5的重心很低(靜止坐上去晃一晃就知道了)騎習慣重心低的G5後在去騎其他重心高的車過彎 會感覺怕怕的..一切都只是習慣啦 哈哈
ft5hb297 wrote:G5跟FT我家各一台...(恕刪) 把重心往前放一點或許會有點幫助 我倒覺得騎車時身體重心要往後放一點才會穩因為大部分速克達的重心都比較靠後方坐在車體重心上面操控車體會比不是坐在車體重心上更穩 彎道操控更隨心所欲所以我認為坐前面一點 會變的比較靈活 適合市區鑽車坐後面一點 會變的比較穩 適合穩定過彎
這問題跟油門一樣~光陽的車油門很好轉因此造成好像比較沒力的的錯覺(油門催起來不過癮)舉我以前騎JR跟RS的時候JR油門超好轉RS則是相反~但很奇怪騎起來很像感覺有力一點不過其實速度和力道差不多G5總車重蠻重的但就是差在新勁戰龍頭部分的重量要說龍頭很輕其實也不輕我覺得是差在各車廠珠仔碗的設定某些車廠會設定使龍頭比較不易轉動~因此比較穩(類似防甩頭?)設定比較好轉動的~因此靈活性高~但碰到狀況的晃動比較敏感~所以會讓人感覺不穩只能說各有好壞騎設定較靈活的車最好是能抓緊龍頭避免不穩