反正推給 ARTC 就好 , 一切都是政府賺太多
而車商都是佛心來著的 , 他只賺 3趴的手續費.
反正用料比 t2 好 , 所以比 t2 貴是應該的 ,
至少也比小忍便宜 , 又是進口車 , 你還不感謝車商嗎 ?
沒有確定售價 , 沒確定最後版本 , 就要收訂 ..
會不會有詐欺的嫌疑啊 ?
這樣有人敢訂車喔 ! 要是一台賣 25萬 , 你不買要沒收訂金喔 .
備料也是一種成本 , 維修也是一種成本 , 要是到後面都推給車主 ,
抱歉 , 我們沒有備料 , 請等3個星期讓我們叫料 ..
要快 , 可以 , 坐飛機過來 , 運費請自行吸收 , 這種的後續服務好嚇人喔 .
你不給他賺還不行 , 要不然你有辦法自行叫料嗎 ?
個人積分：261分
文章編號：30229132
個人積分：26分
文章編號：30229173
個人積分：20分
文章編號：30229313
個人積分：261分
文章編號：30229348
個人積分：80分
文章編號：30229840
個人積分：29分
文章編號：30230768
個人積分：0分
文章編號：30231111
個人積分：21分
文章編號：30231823
個人積分：6分
文章編號：30231849
忘了我是誰 wrote:
反正推給 ARTC ...(恕刪)
其實沒給力和T2是兩種不同Type的車(仿賽 vs 街車), 一般來說仿賽本來就會比較貴一些啦 ~ 不過我看了現在沒給力的一些消息, 我有一些小問題希望有人能解惑一下
1. 現在日本沒給力因為汽油幫浦有問題而延後... 台灣也會跟著延後嗎?
2. 台灣禁止中國大陸出口整車到台灣, 所以這邊的因應方式是拆成零件到台灣組裝或是經由第三地比如日本轉口到台灣呢? (因為這樣會影響成本甚鉅, 就有可能影響到售價)
3. 所謂的保固是全車的部分嗎? 因為看來美國那邊發生過燈座融化的現象, 如果電系或是組裝品質上的瑕疵也會給予保固嗎?
4. 日本現有的版本是採用日製改裝管來達到27P的性能, 台灣的版本也會有27P嗎? 是能過五期的版本就有27P還是到時免費附贈解限升級套件? 或是需要另外加價購買??
5. 台灣配置的版本會是跟日本一樣的單二卡鉗加正叉還是會有類似澳洲的倒插 SE版本?? (雖然我覺得應該是正叉版, 但是還是問問看)
我相信這些問題的答案對想買的人應該都會有幫助吧!!
