未滿18時已確定會購入愛將這部車
那時常在網路上爬文，當時流行的是FZ車系前後腳
之後FZ前車頭，FZR中置這幅影像就一直存在腦海裡
可惜愛將改中置有不少斷車台的案例
愛將改中置斷車台
終究得面對現實，因此退而求其次選擇雙槍版的搖臂
雖然市面有販售愛將直上雙槍版鋁合金搖臂
不過還是擔心規格與穩定度沒有原廠搖臂來的好
另外在正常使用下（非雙載300公斤飛跳台）
是否安全？是否！是否！是否！是否！
看來預設立場的擔心，似乎是存在的
照片中的鋁合金搖臂頭段部份並不是一直線的狀態
至於這件事只有3個人知道
1個是我 另1個是拿尺的那位 還有1個我不能講
雖然這支手工鋁合金搖臂是小小工廠出品
但細節上其他大廠似乎還得向他學習學習
三角型的支點比市售鋁合金搖臂來的長
不外乎是為了增加搖臂的強度
調鍊器上的擋片搭配上訂製的後輪軸心
擋片固定住後輪軸心，以後拆卸只要轉動另一邊的螺母即可
不用再跟以前一樣左右開攻
像重車的設計
這款調鍊器也是我一直所期待的
市售的鋁合金搖臂在調鍊器部份，作的比愛將原廠還要麻煩
現在只要轉動調整螺栓就好了，連固定螺母都省去
煞車拉桿固定器，少部份店家都用橡皮筋或束帶
通常是沒人在注意的，這裡竟然有專用的
橡皮套上煞車拉桿，塑膠部份固定於油門把手上
就像一直拉住前煞，避免造成不必要的倒車狀況
在整備上也多了幾份安心感
準備跟10年的搖臂說掰掰吧
接著有請拆除大隊長出馬
10年只打過一次黃油的後輪軸心
用膠鎚伺候還是不動如山
幸好還是把軸心給取出
新舊軸心
10年原廠後搖臂功成身退
愛將原廠搖臂重量
手工鋁合金搖臂重量
固定煞車牽力桿
因為沒有準備叉銷的新品，臨時以保安鋼絲代替
使用的保安鋼絲
插入前確實上油
否則會過於乾澀
總算要插入
因為有改腳踏後移
鎖點會碰觸到搖臂，稍微修改
一般的車行大多砂輪機拿來直接切下去了
這裡把布弄濕披覆在搖臂上，感受的到裝配的細心
依扭力值確實上鎖
由於剛才煞車牽力桿的位置鎖不對邊
必須再進行更改
（是我要求鎖那個方向，沒想到是錯的）
這次能夠如願裝配上手工鋁合金搖臂
完全仰賴以下二位的幫忙
手工鋁合金搖臂的創造者
之前愛將裝配白鐵後架也是請他操手
以最高裝配規格作業的技師
我自己本身也是個DIY一族
沒想到技師在某些細節上比我還來的要求
這次主要為鋁合金搖臂的介紹與安裝
等幾次實際上路測試後
再向大家報告，裝配手工鋁合金搖臂的心得感想
