「油電平權」只是油車漲價六千元的藉口,真正受惠的根本不是消費者

2020年,油車祭出了所謂的七期環保車
當然產品有更新,廠商一定不能放過,勢必價格要漲起來

「油電平權」只是油車漲價六千元的藉口,真正受惠的根本不是消費者
以目前釋出的七期車款做價格對照,同樣年式只是差在是否為七期環保或是六期環保,漲價最高是5700元,全品牌算下來平均漲價了1270元
這樣的價格堆疊是非常恐怖的

不免讓人聯想到近期油車品牌不斷在喊的油電平權
但喊油電平權是為了消費者利益還是廠商的自身利益?

過去一台125旗艦車型賣6萬元左右,到現在動輒9萬元接近10萬元,這個價格到底是怎麼出現的?為什麼沒有太大的產品改革,價格可以接近翻倍?

翻開2017、2018、2019機車價格(部分資料)

「油電平權」只是油車漲價六千元的藉口,真正受惠的根本不是消費者
從上表看來,KYMCO車款只要跨年度價格就會調整,漲幅大概在1-2千不等;SYM漲最大的是Mii 110鼓煞版本,2017年到2019每年平均漲價了6000元嚇到吃手手
至於YAMAHA的部分算是漲幅比例沒這麼大,還算有良心吧
總之,歷史告訴我們,2020年三大品牌漲價是必然的,加上更新六期變成七期,有人說七期車可以領汰換補助,但可以領政府補助的情況也不見得比較便宜,像是KYMCO部分可能就有機會漲價5700元
一句話:補助油車最後也不在消費者的荷包,油車品牌要漲價只能吞下去......
油車越來越貴這件事情,真的很誇張
倒是覺得不如轉買電動機車,至少電動機車不會隨隨便便跨年度就漲價
而且為了積極拓展市場,也不斷有更低價的車款出現
像最近PGO也出了一款低配版的電動機車Ai-1 Comfort,Gogoro也出了一款目前市售最低價的VIVA Lite
買車除了看補助和價格之外,也可以注意看看廠商給的優惠,Gogoro通常給的優惠都比較好(分期很多都0利率),而且價格透明也不怕被車行狠賺一筆
明明三陽就有降價,你怎麼看不到?
lovelove000 wrote:
油車越來越貴這件事情(恕刪)

如果有給越來越多配備和東西
漲價我覺得是合理的,但沒有給更多配備的情況下,漲價真的是不合理了
像是近期大家在意的ABS,多加ABS價格調升這沒問題
但配備沒變要漲價就不合理
691titanus wrote:
明明三陽就有降價,你(恕刪)

但也不是每款車都降價
而且現在七期車才出幾台而已
也不能保障說每台車都降價
目前降價的車款都集中在鼓煞最入門車款
這樣在意安全要買ABS的不一樣是漲價嗎?
lunacc0909 wrote:
2020年,油車祭出(恕刪)

建議樓主直接將"七期"的造車成本貼出來
這樣大家就知道漲價是怎麼一回事
畢竟六期車還沒完全消失
各人可以自己判斷,是否要跟風到七期

PS:
台灣的空污比香港、日本還糟
但環保法規卻比它們還嚴
現在全世界的先進國家(除美國外)
都在致力於"減碳"
台灣卻一點都沒跟上進步
只會推排碳量最大的交通工具: 汽車、電動車
補助一堆的錢都到哪去了?
沒有補助的情況下,所謂"便宜的車"真實售價、保養及維修成本有多高
沒人敢公佈
這才是最好玩的
真的七期有變好? 還要推八期, 九期......
油車真的是空汚的主因? 還是行空汚之名, 行漲價之實. 先漲價再補助, 政商合一......
不論油車, 電車. 補助款只是一種誘因. 還是真的有改善空污?......
killer00 wrote:
建議樓主直接將"七期...(恕刪)

我不知道他們造車成本多少
當然廠商願意一五一十公布出來,並說明六期車和七期車到底哪裡不同的話
消費者應該會很開心
DomaniLin wrote:
真的七期有變好? 還(恕刪)

改善空汙或許有影響
但如果只是為了要領補助推出一款沒有改變的車然後漲價這樣就不合理了
lunacc0909 wrote:
2020年,油車祭出(恕刪)

其他廠牌降價就買他牌阿?憑什麼別家七期車可以降價
光陽就要漲到5700? 他的車殼貼紙比較貴?
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