由於自己本身對於小型速可達還蠻有興趣的，因此藉由這次寒假來台南玩順便租了兩部車來騎看看。
路程從臺南車站出發，一路往北至學甲、北門，再一路返回台南市區。
兩台車租半天12小時，租金一樣都是$700，我想也應該是車價都差不多的關係吧，若是有在考慮這兩台的或許可以參考看看。
附上兩台車在同一個網站上的價格
兩台車價差7000元，而各有各的優缺點，我就以我騎乘時感受到的報告給各位：
配備：
燈具：
先說勁戰6，移除雙黃警示燈真的是很奇怪，過往2歷代都有的東西結果六代移除
，沒有雙黃警示燈就算了，畢竟也不是幾乎每台新機車都會配。超車燈（閃大燈）這東西也沒有......？
啊不就還好喇叭也沒拔掉？不然我還真不知道怎麼對待那些違規的三寶
。方向燈還是鹵素燈泡，對我來說沒差，是沒有說非LED不用，可能這樣成本也比較低吧？
DRG的部分：
全車LED，沒什麼好嘴的，有雙黃警示燈，超車燈是像大重那種用勾的，蠻不錯
，大燈也採用直射式的LED燈具
掛勾
勁戰6：有防跳脫掛勾
DRG：沒有防跳脫
前置物空間
勁戰6：小，頂多放一杯手搖飲跟手機，但我是不敢放手機怕騎一騎等一下飛走。
DRG：好像更小，只能放手搖飲了
椅墊下空間
勁戰6：超大
，塞的下一堆行李。
但我沒試過塞安全帽，畢竟行李都塞進去了。DRG真的小，小到爆炸，我同學的3/4那天我們試了幾個方向都塞不進去
，但是有比勁戰6深一些。其他新科技：
勁戰6：沒有啟動馬達，發動很爽，希望順便配個怠速熄火、側柱熄火，但車價可能會更高。但是台南的紅綠燈沒有台北那麼久，所以其實有沒有怠速熄火沒什麼差。
DRG：一樣沒有啟動馬達，有怠速熄火，我想對於台北那種90幾甚至100多秒的紅綠燈超好用的，催油直接前進
，也有側柱熄火。斜踩：
勁戰6：雖然至少可以斜踩，但是那個角度太直了吧！根本不符合人體工學啊！頂多讓我腳趾踩上去，如果整隻腳都要上去可能要先讓我的小腿筋夠軟才行。
DRG：沒有斜踩
斜踩很重要啊！尤其是長途來說，腳總是希望可以換一下位置吧！坐墊高度+後座乘坐舒適度
我覺得坐高其實除了會跟身高、腿長有關以外，也會跟體重有關係，因為體重越重，坐墊泡棉被下壓越多，懸吊也被壓縮越多，所以腳可以越貼近地面.......
勁戰6：我自己171，體重61，微微墊腳；雙載另一名同學約57公斤，幾乎可平放。另一名女同學獨自騎，表示勁戰6比DRG踩的到地。後座乘客表示：勁戰比較好上車。不知道是不是因為坐墊加高的關係，改善了45代的蹲馬桶坐姿，自己感覺這次坐起來比45代舒服。
DRG：我自己覺得較勁戰6再稍微更高一些些。女同學表示比勁戰6高一點。後座乘客表示：非常的難坐，會往前滑，上車要爬上去也非常的困難。下車也是。結論：單坐車。
中柱&踏板：
勁戰6：比較重，但有後座飛旋踏板
DRG：比勁戰6好立，但是踏板要手動開啟比較煩。
騎乘感受：
勁戰6：舒服。之前看很多媒體有人說車架很硬，非常的硬，不適合市區騎乘，因此自己已經預先設下"可能會跟公路車一樣硬„的想法。但是實際騎乘後，並不會有這種感覺，反而是Q彈的回饋感。
起步跟之前勁戰4、5一樣都是非常的溫，說好聽叫線性，說難聽叫沒力。對於考駕照那種需要低速直線的應該很適合吧
。不要妄想改了水冷可以紅燈後起步衝第一，老實說你可以紅燈後直接油門拉到底，速度還不一定有你所預期的一樣。也可能是因為我自己本身是兩陽車主，被那個起步慣壞了
，目前自己騎過能贏過兩陽的應該只有gogoro。不過可能後座也會比較舒服吧（畢竟比較不會起步被嚇到）好像很厲害的VVA：個人是覺得起步那麼爛本來就會預期隨著速度提升引擎出力越大，所以我自己覺得有開VVA跟之前騎五代的高轉時的感覺好像差不多。
雙載尾速98.99，然後就卡在那。女同學單人可以110。
Blue Core引擎真不錯，感覺還蠻省油的加80元92回來才掉兩格油。這次的整個震動就是怠速時你可以感覺到車子在震動，但是他的震動不是那種密集的震動（波波波波波波），是（波_波_波_）一拍一拍的間距比較大的那種感覺。但是從引擎傳遞到車上、腳踏、手把的震動是很輕微甚至是感覺不出來的。在騎乘時也不會有過去5代那種手把酥麻的感覺，這種舒適感真的不錯。
DRG：起步爽，畢竟排氣量比較大的關係吧，好像稅金也要多繳一些，就算是雙載也是沒在給你客氣，起步油門一催該給多少動力就給多少
。感覺這才是起步該有的樣子啊！，尾速雙載可以拉到110。至於騎乘的受就是很震，非常的震，一換車身體可以很明顯感受到從手把、椅墊、腳踏傳遞來的震動，那種酥麻感，老實講不舒服啦
。不知道是不是因為襯套的關係https://wolflsi.pixnet.net/blog/post/69472522
這篇說的感覺跟我遇到的情況很像。
以上就是這次租車兩台車的互相比較，有想到什麼再補充上去，謝謝觀看。
以下附圖
勁戰6：
DRG：
