以交通部原定的國道限制,能使用的人,也是汽車駕駛,用不懂路況來形容這些預定使用者,實在不太公平以種種跡象顯示,交通部可能還有其他因素,導致要用各種理由作為不開放的藉口,如果真的相信民調能決定一切的人,參考一下民生議題就知道是真是假了...馬路上還存在著各種未爆彈,如果拿掉重機新聞不看,也是可以看到各種死亡車禍。想問一下,在重機未開放之前,路上就沒人飆車了嗎?
版大您好,冒昧請教您有騎大重機嗎?騎高速公路並不危險,危險的是旁邊的車子。就像是把一隻羊丟到獸欄裡面,就算把羊教育好了,老虎還是會去吃羊,應該受教育的是老虎,不是羊。(但我並不是指開車的要在去受教育)現在的開車的人和騎車的人,普遍用路觀念還很落後,所以重機上高速公路會很危險,我相信也是政府不願開放的主因之一。當然,會有人說,不開放,就沒有磨合的機會,永遠不會有進步的一天,這話說的也對。但是在我的立場,就算開放了,我也是不會上去高速公路,我比較膽小。
重機行駛國道不危險危險的是駕駛者的心態上國道要設定門檻也是有必要的全身要穿防摔衣褲鞋、全罩式安全帽、前後雙鏡頭行車紀錄器經監理站審查車輛及裝備後,才會發放重機專屬ETAG貼紙至於要另外再考照就不必要了,國道行駛比市區道路安全多了騎士不會拿自己的生命來開玩笑,一定會很小心行駛國道的
Mianhuayubaby wrote:很多起,而且都很嚴...(恕刪) 你表達的是重機出車禍都是非死即傷那你有查詢過那些800CC的小貨車跟商用車在國道上出車禍死亡率嗎?另外你知道嗎!被高速的被摩托車直接撞一樣非死即傷(小貨車內的人)那它們一樣也能上國道嗎?
近期板內討論熱烈,大家看法各不同,還請各位大大包容小的拙見。 (文長微笑)來說一下我的想法吧首先我認為安全駕馭並行駛在路上是最重要的提高安全和駕駛資格?小弟認為可以開一門專為國道駕訓課程請各地區駕訓班教練配合交通部開課實駕不然就不讓汽車通行!!!!先訓練一批種子教練先在政府的指定路段駕駛(各地區國道)並有交警等在路旁待命督導讓訓練有素的教練們先上路試駕並規畫課程#參加課程等並經由教練判別認可後才可上國道無論是操作安全還是操駕經驗信任度都較高的教練們先駕駛分北中南可以互換駕駛交流心得之後藉由他們在實際駕駛多次回饋實際上路的遇上的困難是否有卡車或不良駕駛逼車還是切換道等提出問題意見讓官員們動腦筋微笑接下來是上路基本申請條件和報名資格以下是小的認為必須思考請多多指教 歡迎補充討論一:汽車駕照持有時間?總要有時間上路充實一下,要升階前的資格,新手上路七天回家冷笑二:駕駛的汽車擁有時間?是否已經熟悉其特性?以防操駕不慎等等,不熟悉此車性能硬要衝一波!PS. 也可以藉由各家車廠找配合教練合作安駕上銷單量UP!UP!三:裝置行車紀錄器必須推如有什麼事故證可以做證據或者拍下別人違規給自己清白的機會(還原真相)餵一下違規車罰單(三寶飯哭)後面還會講到為何需要>>>四:一定要保保險這邊要規定強制寶吧之後上路也一樣要保喔~加持後面還會講到為何需要>>>五:安全配備六氣囊/ESP/胎壓偵測/胎紋深度等落實完備的配備也是標準之一好好愛自己一下吧~荷包扁課程我想了幾項一:教練上路的資訊提供給你還沒實行不知道~~~二:載教練上一般道路類似卡車駕訓課程如果你不開好如果你愛違規教練早就巴你頭了教練早就巴你頭了!!還讓你上國道(把生命當玩笑)PS.怕過程有意外建議保險和行車紀錄都要具備三:通過上述第二點後教練載你上高速公路~通常都教練車載你也可以開你的愛車如果你願意讓座XD先看風景看路適應一下四:完成第三點換你載教練上啊!熱血重點評測就是這邊上去後的狀況OK教練就放行自由奔馳讚上高速公路的基本條件保險和行車紀錄器當然也要貼eTage在參與課程中可以一起審核簡單方便多些保障你我都好最後自己也覺得麻煩和花錢但是減少其它不信任(開卡車沒話說以及多一關你也騎得安心值得吧!開放!開放!口水順道一提進口車先比較好國產車等完善後大陸車別想了(會引來一群OX在上面亂來)因為限制較低年輕人太會衝真的珍惜生命等下熊貓來了微笑小的第一次回文 請小力鞭
板大你好!!小弟有不同的見解重點你沒有說到 國道行駛的環境問題聯結車 大卡車 砂石車 遊覽車~~~((輪胎皮掉滿地))超車都比兇的~~~說實在~~這對騎重機的駕駛員~~~十分危險~~我覺得你提的有些可行~~~有些不可行~~~但重點不是你怎麼騎~~~~而是其他車種~~~怎麼開
RXUP6 wrote:近期板內討論熱烈,...(恕刪) 只要大家遵守交通規則 你說的問題都不是問題現在是大家預想 用最聰明的膝蓋想都知道 只要高速公路一摔車就是被聯結車砂石車暴頭輾過 所以不可以開放可是北宜公路一天到晚BWS勁戰衝到對面菜車爆頭卻不見大家禁止機車上北宜問題在哪裡已經很明顯了