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反正每次看到就想撞下去..
快車道塞車的時候他就變成機車了..
快車道沒車的時候他就變成四輪的.
機車優先他很優先..
禁行機車他也可以很優先..
人家機車要兩段式左轉的時候,他又跑來跟四輪的搶位置了..
快速道路更好玩..根本搞不清楚他要幹嘛..
明明看右後視鏡沒車打方向燈要變換車道..
突然就出現在你又邊..靠.右邊不是線嗎??..有四輪車在線上面岸我喇叭耶?
按完後我放棄變換車道了,他又出現在你左邊線上..相當詭異=.=
停車時,沒機車位置他就來停你四輪位
四輪沒位時,他就馬上變機車了..
每次看到四輪格上就停一台重機.真是非常想問候重機的老媽
在山上更扯了,今年上半年度台8線還能走,開車去一趟花蓮..
在山上的重機根本沒車道的,反正就是壓著雙白線走..
要不是要上山前有換煞車,應該會撞到滿多台的..
不過說這麼多,其實是要罵政府..
要開放,法令先週全,要不就先別開放..還是先開放稅先收..一堆法令根本連警察都搞不太清楚
我也想買重機..但是..我就是根本搞不清楚要停哪一種格??
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kenchin0723 wrote:
發這篇文章是自己的...(恕刪)
一路上小弟僅能看見他們的車尾燈左搖右擺好不愜意
快速的在汽車專用道,中央共用道,機車道裡不斷快速的變換
小弟不才...但依時速推估均速在120~130左右(紅牌更甚)
一路上跟到他們上了台南永康區的分流高架橋(一邊往永大路,一邊往巿區,一邊往新巿)
可以不用打方向燈變道?
可以一路狂飆?(這點我先道歉,因為昨天我為了追他們也騎到了近130)
當塞車就可以說是機動性,那平面道路的機車也都這樣幹好了
你他媽的知道後方有汽車差點撞上了嗎!?
小弟不才 想請問一下樓主對昨日小弟親身經歷的看法
昨日晚間約8~9點在桃鶯路上等紅燈
後方一台改裝過的老車
突然開始狂踩油門+微放離合器 導致輪胎開始磨擦雞雞叫
請問是不是所有手排車主都如此?
前方一大堆機車騎士都要無條件接受這位車主的生命威脅?
萬一他離和器沒控制好 以他踩油門的轉速聲
由不才小弟判斷 大概是把前方機車群從鶯歌直接撞飛到桃園去了
是不是應該呼籲政府全面回收手排車並且禁止進口呢
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kenchin0723 wrote:
發這篇文章是自己的感...(恕刪)
1.如果遇上塞車,會不會乖乖的跟大家塞在車陣中?
連日本的重機在高速公路上遇到塞車都不用跟著排隊了，你什麼時候有重機遇到塞車就要乖乖排隊的錯覺?
2.如真遇上車禍,以肉包鐵,再加上那樣的車速,真的沒問題?
(會問是因為連汽車鐵包人都不一定能平安)
會選擇騎機車就要自己承擔這部分風險了，不勞您擔心。
3.國外的確是重機可上國道,但車距大家都能夠像國外多數駕駛一樣?
開車都不一定給你保留安全距離了...
國外多數重機行駛方式其實跟台灣差不多，所以這只是用路人習慣問題而已。
國外因為很習慣有重機在高速公路行駛，所以在車多路段中內側車道之間的車輛多會讓出距離讓重機鑽。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
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但是說真的，我還真沒看過幾位奉公守法的紅黃牌假駕駛，尤其是在有分快慢車道及山區路段，蛇行超速常常飆的好不愜意，但一般車輛有沒有這樣的問題？ 有！ 但這些都不應該發生！ 駕駛人腦袋進水上路，不管是用哪一種交通工具，都是害人害己！
我不排斥紅黃牌上路可以隨時轉換角色的駕駛模式，要上快速道路和高速公路我也沒有意見，但是多數人會持反對意見，相信也多是看到紅黃排常常有違規行為，才會擔心假設有一天萬一與紅黃排發生意外事故的後續問題（由其是台灣法規大車小車出事的判決常常莫名其妙）。
完全守法的駕駛人不太多（上路看就知道），說自己有多守法的我也才不相信，台灣市區平面道路常常速限最高了不起60-70，買高CC數的車輛會完全遵守速限行駛，有的話也是讓人感到佩服的。
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