funcaro wrote:
以我本身騎過高速公...(恕刪)
開放了，你不敢騎上去，你可以選擇不上。沒人強迫你上，你繼續乖乖騎平面道路是你的選擇。
但是請不要阻礙有需要的人上去。上去的人自負安危風險，不會礙著你。
有需要的人很多，想多睡一會兒，想不必平面道路等紅綠燈，早點回到家。
許許多多的理由人民需要便利順暢的交通，交通路程與交通工具由人民選擇，風險自負，政府不該禁止。
一眛禁止，毫無道理可言。 就好像！我不敢上，也不準別人上一樣，毫無道理可言！
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不長眼 wrote:
先把應注意而未注意的帝王條款拿掉才是正途..
...(恕刪)
所以在沒修法之前，汽機車都不准上路嗎？
這條的影響，不是只有在國道耶，巷弄神風三寶衝出來就有年中獎金領，不就是這樣子來的嗎？
所以你也不要開車在一般道路囉？
講這條的人，真的是沒有邏輯觀念，我們每天不論是走路、騎腳踏車、機車、三輪車、汽車、卡車在國道、省道、快速道路、縣道、鄉道、產業道路的交通全都在這條款的影響之下，結果你只挑一個交通工具叫「大型重機」，只挑一種道路叫「國道」，單挑這二個目前根本沒上路的組合出來說嘴，那其他的呢？其他千百種每天用帝王條款影響你的工具與道路組合都沒事，你也過得好好，然後專挑一個根本還沒上路的組合來鞭？
這種思考邏輯，除了為反對而反對能解釋外，實在很難理解。
真要從法制面處理，就是以路權來判定交通過失，路權小的一方就是過失方，另一方無須負責或賠償；或是路權大的一方，賠償金額不得多於路權小的一方。小弟不是法律專門，但有很多方向可以當作未來修法努力的方向。但說要把應注意而未注意拿掉大重才能上國道，那就太無厘頭了，滿街無照老人屁孩神風三寶你都不怕了，還怕經濟與學識能力通常中上的大重騎士？千金之子不死於盜賊，你就算想撞，大重騎士也還不想讓你撞哩。
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不長眼 wrote:
犯法?一堆重車車友...(恕刪)
笑死
你自己一開始對法律的理解就錯誤了
法官在判斷肇事責任時，是採用應注意「能注意」而未注意原則
早就有判例顯示只要證據證明故事當時反應時間太短，駕駛人無法反應的情況，是沒有肇事責任的。
判例新聞
怕騎士自摔被你輾死，很簡單啊，乖乖保持安全距離啊。愛貼別人屁股，然後事情發生了再怪小怪比沒用啦
現在快速道路、快速公路在速限80，跟國道最低速限60的用路環境根本沒有差多少。
開放至今機車騎士的傷亡率還遠低於自小客車耶
呵呵
在指責重機騎士多數不守法的同時，摸摸你的良心想想一年台灣死傷人數2~3000人，都是重機騎士撞出來的?
一台兩百公斤跟一台一千公斤的交通工具，誰可以造成的傷害比較大?
現在國道每天故事都是重機騎士搞的？
照你這邏輯，你上國道也簽個免責同意書，後面砂石車大貨車對你怎麼樣，人家也可以不用賠償？
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