看起來好看就好? [T3和CBR300R車架的差距]

80年代紓情歌愛號者

55分

71樓

80年代紓情歌愛號者

個人積分：55分

文章編號：51296562

kmunatural wrote:
我覺得是你自己有閱讀障礙

三陽在澳門大賽的成績，跟中國C-SBK的比賽成績，網路上都查得到，TSR檔車組的比賽成績也都查得到。

我有閱讀障礙?T2是250級別，如果在HSR九州參賽算是S250組沒錯吧?請先看HSR九州S250組的速度再砲我也不遲。

1.三陽T2澳門大賽的成績查不到，只有查的到Fighter車隊，可以麻煩閣下方便給個聯結證明T2 擊敗本田的250級廠隊好嗎? 謝謝指教

2.突然扯中國的C-SBK....那好吧...中國C-SBK的比賽成績是SYM極光車隊以T1 150改裝的競賽車拿下的，T2比賽成績呢? 謝謝指教

3.TSR全國機車錦標賽T2拿到什麼成績?

方便問個問題好嗎?參賽的YZ250有40匹左右的實力，T2賽車呢? 謝謝指教

嗯...原來我有閱讀障礙喔，麻煩閣下好好的指導小弟的疑問，拜託別因為認為我有閱讀障礙就亂扯1通喔謝謝指教

WolfOfWind

30分

72樓

WolfOfWind

個人積分：30分

文章編號：51297266

這有什麼好爭的...？

拿比賽出來談，又有誰知道改裝花了多少錢跟心力？
只要有錢哪台車不能成為神車。

一般消費者要的不就是外型喜歡、功能強悍。

但是...！！！
即使發揮不了這麼多難道就不能多要一點？

我用不到看著我也爽。

現行看來T3就真的很差啊...
鬼島價，日本車同樣排氣量配備甚至其他都大勝。
在鬼島T3能贏的就是維修便利便宜了。

超跑性能不外如是。
T3被砲轟很正常啊，上面有T6/T10
不知道下一代T?出來是不是真的要跟老大哥的車槓上？

"T6"對上"SYM T?"

lights0910

87分

73樓

lights0910

個人積分：87分

文章編號：51299701

騎車;簡單來說,就是一個FU而已

不然現在怎麼一堆人在翻舊車騎,

有的車甚至都已經20年以上了,為什麼?

就是想要一個FU一個回憶而已,

哈雷機車動輒都要兩百公斤,迴轉半徑超大,引擎聲也大,但是騎它的人很少會拿來飆

因為會騎哈雷車的人,是不在乎速度,油耗,輕便,靈活,傾角的

他們就覺得他的車就是一部好車,騎它就圖個FU圖個拉風而已

車子快不快,車架好不好已經不是重點....

以我來講,車只要沒有大問題,對我來說就算是一部好車

我買它,就是因為喜歡,

跑得快不快,不重要,因為只是買來通勤

車架好不好,不變形散掉就好

好車該如何定義?我想只有車主自己才知道

沒騎過的人,是不會懂的

以自己的標準去定義,去批評別人的車,覺得很沒禮貌,也很不尊重人

adad1980

1372分

74樓

adad1980

個人積分：1372分

文章編號：51303795

lights0910 wrote:
以自己的標準定義,去批評別人的車,覺得很沒禮貌,也很不尊重人

同意...

整串酸下來都是酸車架、引擎...
那騎偉士牌都該怎麼辦？
(別說偉士牌...我曾經和triumph T100車主聊過，他說後避震就跟野狼一樣晃啦~~~
就是有人願意花60萬買台避震器和野狼一樣的車子，因為...夠用啦...)

要酸，還不如說明明就只是一台RV風的NK車，SYM就要搞成街跑樣式
(掛了一堆無意義的整流罩，拆掉或許還能減重5-10公斤)

但是偏偏台灣人就愛吃這套...
(一堆125、150外觀就是要搞的殺氣騰騰，有誰在乎車架、引擎的，
就算引擎性能最好的PGO Tigra銷售量哪比的上台灣三大廠？)

市場偏好這種偽街跑又能怎麼辦？

我會不會買T-3？
可能會...其實我想要的是YAMAHA SR400
(對，我就是喜歡這種性能不怎麼樣但是體積小騎起來輕鬆沒壓力的車，
對了，我目前手上只有馬車250和KLX250這兩台標準的無力車，但是也讓我全台走透透)

但是SR400目前40萬的天殺盤子價實在買不下手，等YMT引進又等不到...
T3可能是我優先選擇...

(說實話YMT不引進SR400不意外，車架就是一堆人酸T3的單管車架，
後避震還是雙避震器，引擎...雖然有399cc，卻是1974年就出產的氣冷引擎，
沒有啟動馬達，後輪還是鼓煞！價格卻是55萬日幣！折合台幣18萬！比T3還沒價值！
再加上50%稅金，在台灣不花個台避30萬還買不到...)

單缸引擎又怎樣？(我的KLX250還會被S-AMX巴過去勒)
單管車架又如何？(不要像CPI會斷就好)

我只要能有台能上快速道路，伴我旅遊台灣、欣賞台灣的車子就好...
(當然最好不要顧路...)
我相信會買T3的人需求跟我差不多...

陳凱米

1590分

75樓

陳凱米

個人積分：1590分

文章編號：51309654

adad1980 wrote:

同意...

整串酸下來都是酸車架、

老兄等等…

若你愛圓燈復古車，等等再衝T3,

有遙指部說，三陽接著會有台大野狼，若他們不同步就觀望一下。

戰將4V125

94分

76樓

戰將4V125

個人積分：94分

文章編號：51310100

lights0910 wrote:
騎車;簡單來說,就是...(恕刪)

字字珠璣
我也認為會買T3的消費者
需求應該只是路權保養維修零件取得方便(不敢說特別便宜)
應該不是將焦點放在他能多運動化上的表現
而是看上它經濟實惠的那一面吧

就如同汽車一樣，今天會買TOYOTA的消費者
就是要方便省油好開而已，誰會管你他板金後不後，安全性結構強度幾顆星
真的會去在乎這些的消費者，通常就會選擇其他車了，
但以現在景氣與市場來說，我相信經濟與其他因素的考量，將會是這台車熱不熱銷的主因
進口車雖然各類評價都優於國產，但缺點就是價錢，台灣清一色的進口車，幾乎都是國外的1.5倍價錢以上
零件取得又不是那麼容易的情況下，我想信T3應該還是有它的市場在

路過的微風

489分

77樓

路過的微風

個人積分：489分

文章編號：51310977

adad1980 wrote:
同意...整串酸下來...(恕刪)

以前認識的三陽的研發人員沒待了
去國立大學教書了
兩羊的研發實力差日本太多
台灣國產的引擎實力
自從沒有日本技術支援後
沒有以前好
當然也有所謂的改進
但與日本比起來
差太多

後來與退休的Yamaha車架的研發人員聊過天
Yamaha車架鋁合金重力/真空壓鑄的總負責人
後來也在台灣一些相關企業當顧問過

只能說
研發實力與本錢差日本太多
日本的研發是紮實且花錢的
台灣人只想賺easy money

本田車廠創廠後多久就在玩賽車?
台灣車廠對於技術有這麼重視嗎?

廠商這種心態是成不了大氣的
反正大家也知道....