謠指部指揮官 wrote:
請問一下,是哪些國家,不到10個,應該很好列出來
大概想一下,歐洲..No, 亞洲: 台灣,大陸,北韓,東南亞好像有1,2個不行上
古巴...猜測共產國家應該不行上..
其他應該沒了....有錯請告知
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既然重機守法的、違規的都有
那麼汽車也是守法、違規的都有
為何重機上高速就要有相當高的標準來看待
汽車就不需要
重機違規比例高？？所以反對上高速
請問各位
小黃的違規比例高不高？
進口性能車、超跑等車，違規、超速比例高不高？
改裝車違規比例高不高？
這些汽車在平面道路上，也是亂開一通
換車道專灣不打方向燈
雙白線變換車道、塞車時跟機車搶機車優先道、專用道行駛
紅線違規停車、並排停車
市區限速50、郊區60~70，這些車沒超速？
行經路口沒禮讓行人優先通行
遇外車道上合法速限內的機車，以鐵殼車體應逼機車閃邊好讓他可先快速通過
郊區、山路遇到彎道，大多吃對象，讓過彎道時的外傾力較小好過彎
若對向有機車時，照樣跨線逆向超車，因為機車不敢正面撞，一定會讓
以上種種都是每天無時無刻都可以看到的違規事件
怎麼汽車都還是可以毫無羞恥的盡情享受高速公路
重機一有違規，就反對到底
別再說什麼鐵包肉、肉包鐵安全問題
真要這麼說的話
自小客若遇到大客、大貨、連結車，還敢囂張說鐵包肉比較安全？？
碰碰車理論這老梗就不再說了
不然喔~~大客、大貨、連結車最有權利說話！OK？
台灣民主時代已經幾十年了
世界不斷在改變、在進步
科技更是日益先進
新的技術也會不斷的發展
但是在台灣這民主的寶島
別再用迂腐的思考邏輯去看待新事物、新觀念、新科技
應該是要正面的去面對、管理
國家、社會、人民才會進步
舉例~~宏佳謄的前二輪、後單輪，車身可傾斜的3輪機車
在台灣目前是無法掛牌上市、上路的
為何？
因為目前台灣對於機動車輛的法規限制
3輪機車只能讓身障人士使用
『交通部路政司監理科林福山科長昨（二十八）日表示，去年年底已經開放進口三輪機車，但是僅提供給身心障礙人士採購騎乘，並不會對一般民眾開放，未來也沒有開放計畫。
林福山表示，根據最新修訂的道路交通安全規則第三條，三輪機車的定義為「專供肢體障礙身心障礙者使用之機器腳踏車，得為三輪型式。但以車輪為前一後二或前二後一對稱型式排列之普通重型或輕型機器腳踏車為限。以及第十六條「領用三輪機器腳踏車牌照者，以領有可駕駛該車類駕駛執照或可報考該車類駕駛執照之肢體障礙身心障礙者為限。』
但這部宏佳謄的3輪機車，以外銷歐洲幾年了，歐洲很多國家路上都可以看見一般人騎著3輪機車通勤
台灣卻....
有人信去問交通部為何不開放3輪機車讓一般人使用
得到的回答是
『開放非身心障礙者使用三輪機車之課題，鑑於國內地狹人稠有限之道路容量空間及迥異於其他國家龐大之汽機車混流環境，全面開放三輪機車行駛道路將增加道路使用環境之複雜性，爰必須審慎考量及尊重地方政府交通管理可行性及接受性。
現行開放肢體障礙身心障礙者可使用三輪機車行駛道路之規定，即係邀集地方政府交通管理單位研商形成之共識，併請參考。』
這回答的裡由實在是蝦子吃太多
『全面開放三輪機車行駛道路將增加道路使用環境之複雜性』??
這3輪機車的車體長寬高，與目前光陽、三陽旗下250cc速克達差不多，所以停車空間也是一樣，行駛時直線、轉彎時的動線、慣性、車身傾斜也是一樣，實在看不出是哪裡會增加道路環境使用複雜性？
這就是迂腐思考邏輯下的政府官員態度，新科技問世，不去正面思考如何面對
只用最簡單不用任何思考的方式就是『禁止』
就像滿清時代，視國外新科技為妖魔鬼怪，之後，遭人侵略發動戰爭後，才知道自己完全不堪一擊，最終導致亡國。
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看了各位大大的發言，我覺得大家都有理...
可是大家的矛頭都是說...
因為汽車"重機"怎樣怎樣，所以重機"汽車"就會怎樣怎樣...
有種跟政治人物一樣比爛的狀況...
我是贊成跟反對上國道都一半一半的人...
贊成的是，本來法令就規定重機的地位就是跟汽車相同，路權本來就可以相同...
反對的是，我也看到太多沒車就是汽車，塞車就變身機車的重機使用者，說實在的，我不敢想像如果在國道看到這樣的其是會視怎樣的狀況...
我相信，守規矩的其實一定遠比亂騎的騎士多很多...
是不是，就可以提出一個法規，可以讓人服氣的做法，例如加強檢舉國道違規...
其實我也想到，如果重機可以上國道，應該也可以有很多的幫助吧...
畢竟熱心的騎士很多，萬一遇到事故，也可以幫忙做一些快速抵達處理的事情吧...
說到最後，其實我覺得人的問題遠遠大於機器...
只是說真的，如果大塞車，重機能不鑽車縫的機會我真的覺得好難喔...
各位大大別砲我
我只是依照自己的想法給予淺見...
我只是小白車一個的騎士啦~~
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