到底有多少人真的可以守法,讓雨淋直到下個交流道去穿雨衣?知道這樣說不是很公平但是如果依照我的所見所聞,我只能說:不樂觀路肩是緊急才能使用,千萬不要告訴我穿雨衣是緊急事件,下個雨就算視線不良?交通規則不是自己以自己有利的方向去解釋的誰能保證不會出現重車停在高速公路隧道內或橋下躲雨,穿雨衣?大家很喜歡拿台灣跟國外比我只能說台灣任何車種的駕照跟拿雞腿換差不了多少差別在於守法都不高的前提下汽車在高速意外事故下有比較好的防護力這是無法改變的事實
88201092 wrote:突然想到 現在所有...(恕刪) 機車上國道.......你自己上YouTube去看星國Expressway,一堆機車,你去找找車禍片段。交通分流,重機/機車不能上國道。重機/機車不能上國道,死亡率問題,不是路權問題。想上國道,可以開車,坐客運。
myfirstcar wrote:機車上國道.......(恕刪) 其實查大貨車與自小客的事故也不少.也是很可怕相較之下自小客就是比較危險.但機車與自小客發生事故確實是機車較危險但多危險不能上國道?我想不是你我說了算機車危險.但它還是台灣最大宗的交通工具
個人覺得這是個很無聊又沒建設性的話題重機騎士並不會像某些駕駛一樣出門不注意天氣狀況即便真的是遇到天有不測風雲的時候也只能認了繼續騎再萬一風雨交加到完全無法忍受的狀況下就切到外線車道慢慢騎到下1個交流道下去為止這就好像有些人會問重機萬一在國道上爆胎怎麼辦...重機騎士在出門前/回家後特別是出門前一定會特別檢查輪胎狀況騎士很愛惜重機 更重視生命安全並不會像某車種近10年沒換輪胎整個都磨平了外人借車也沒注意輪胎狀況行駛過程中發生爆胎後整台車摔下橋墩發生的悲劇好可憐
優質的被政府洗腦的四輪大爺,管好自己開車習慣,不用管2輪重機上國道會死到那邊,難道四輪不會拋錨停路肩?不也發生多起四輪停路肩被撞死?四輪沒比較屌,該死的時候,四輪一樣葛屁,怎麼危險乾脆也禁四輪上國道好了?只留大車上去吧!