有請10R車友解惑 有關降檔維持轉速的問題

這幾天有個疑惑困惑小弟許久
上禮拜騎乘友人的10R 跟他一起前去板金店烤漆
騎乘時 我發現了一個很詭異的地方

每當我回油退檔入彎後 檔煞的頓挫感 變得很小
轉速也會自動維持在一定的區域內 並緩慢的下降 出彎變得異常輕鬆 油門維持住並小補一下 車就輕輕鬆鬆的出去了

並不像我騎小車或一些大型街車時一退檔轉速區域就狂降導致出彎加速油門需要多補一點 把轉速拉高

請問各位大大 這是整麼一回事? 友人本身自己也很納悶
而且這樣騎起來 讓我有種想衝10R的衝動 真的太好騎了 是每台10R都這樣嗎?
還是說是有特殊的裝置才會有這種騎乘感?
asd1505 wrote:
這幾天有個疑惑困惑小...(恕刪)

大大您忘了您跨下這台是近200匹馬力的猛獸....

大型街車跟小車的動力,沒有一台能跟10R比擬吧??
就連同級的其他四大天王,動力都沒它強
不用想太多,因為能做的很有限。

GSX-R1 wrote:
大大您忘了您跨下這台...(恕刪)


大大你好 那種感覺不像是高馬力帶來的猛烈加速感

而有點像是 有種裝置在幫你自動退檔補油門 讓你的轉速可以維持住並緩慢的下降
當你再次需要補油門加速的時候 就省略了拉轉的這個過程
滑離吧~~

新的車都有這個裝置~~~
asd1505 wrote:
這幾天有個疑惑困惑小...(恕刪)
山路整路掛2檔就好...10R很輕動力很大(全馬力) 不用換檔 那應該是滑動式離合器吧 仿賽應該都有的 讓你在萬轉退檔彈離合器 享受這種快感
我是不知道r10是否有退檔時自動補油的設計,但是如果他是噴射的引擎,要做到這種功能只要有電子節氣門或是自動補償空氣量的電子閥門,在配合電腦程式的編寫,是很容易做到的,這種是技術在汽車界,以行之有年了,在一些注重駕駛樂趣的高級車是很常見的設計,連在車界常見的tcs系統,現在也在一些大馬力的旅跑看的到蹤跡,如川崎的zx-14
那只是滑動式離合器...真的,就只是這個
滑動式離合器作動的前提是後輪鎖死..........
鎖死的瞬間把後輪和引擎動力脫離
樓主的描述怎麼看都不像滑離作動
會不會是減速比較為接近的檔位?例如4降3。要問問他用多少轉及幾檔在用車囉。
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