進退檔是使用半離合還是全離合??

我在01看很多人都說用全離合換檔比較好

比較不容易傷車傷離合器


可是後來我在YouTube看到下面影片

他的說法是不推薦使用全合器

用半離合器效果會比較好

所以我很好奇誰是比較正確的?

進檔的影片

退檔的影片
2013-04-24 15:05 #1

原槍 wrote:
我在01看很多人都說...(恕刪)


時機抓的對連拉離合都不用@@
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤

原槍 wrote:
我在01看很多人都說...(恕刪)


我是拉半離合進退檔.
進檔我大概都抓74%離合...急煞退檔99%離合,手很酸的時候大概87%
換句話說,又不是比賽,檔位變得過去就好,什麼離合都沒差...
我比較想知道各位進彎前是按前煞同時補油退檔...還是先剎車再補油退檔?

p-sport wrote:
我比較想知道各位進彎...(恕刪)


前方無車的話,我過彎是不煞車的
入彎前退檔檔煞,再半離合入彎

前方有車 或彎道明顯過不去的話,退檔 放離合的同時煞車
保持好心情
行進間只要輕壓離合就可入退檔,入的好,不會頓措

會非常順暢〜半離合〜過程0.x秒就完成了,退檔補油就是半離合。


全離合要0.5秒以上,對退檔補油來說頓措大,非常不順〜


補油回油的瞬間,可不拉離合器,進退檔〜建議退檔還是拉一下好


騎久就會了,建議先從全拉離合開始〜各種拉法,上路都用的到


P大,入彎前先退好檔,退檔後感覺速度太快才按煞車


我進檔不拉離合器~退檔輕拉一下就退了
Beautiful life comes from every shot
通常進檔都沒在拉離合器

退檔拉離合器只有在移車或是讓車子滑行,

退檔捕油可用於緊急情況,可快速降低車速,

亦可減低頓挫感,這真的要常常練習。

過彎除前方有車或想修正路線才會稍微含一點點煞車,

一般過彎都幾乎沒有煞車與含一點點的油門。

總而言之:車要常常騎,車子都是放壞掉居多,

下雨慢慢騎也是很安全,有點髒也要習慣。
進退檔是可以不用拉離合器來操作完成,但其實這是不正確也不鼓勵的觀念,除非你有像 MV F3的快排裝置.
試想如果真的可以不需要拉離合器,為何車廠還要大費周章的在左手握把加個拉桿呢?
能省個零件成本不是很好?
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