所以擔心會因雪季管制要雪鏈才能上
於是只好自行製作雪鏈(因為機車的沒人賣阿)
首先是材料
鐵鍊一尺80 繩子一尺8元
前輪120差不多4目 後輪160差不多5目
試綁一下 感覺有點弱 也很花時間 鏈條數也不夠
側面也要連結固定 鏈條才不會跑離胎面
有網友建議束帶來綁 於是假綁一下 恩 也很花時間 不過感覺比較牢固
側面跟鏈條的先真綁不拉緊 中間輪框到管制站再綁其它再拉緊
2016/1/24台北各大山區難得都下雪 剛好可以測試效果 於是就上陽明山拉
兩人四手在管制站前搞了1.45小時 鼻水一直流 手感覺快凍僵 不過還是很興奮
過了管制站後路面還未開始結冰 先到遊客中心上個廁所
天氣冷特別想尿尿
天色也漸黑了 趕緊繼續前進 雙載時速10Km(因為前鏈條會敲土除 怕打壞不敢騎快)
越騎越黑 越來越滑 巴拉卡公路入口還有第二個管制站
最後到了二子坪停車場 第三個管制站 只能步行再上去 腳踏車友不建議前往 路面結冰連走路都困難
儀錶板溫度1度C 第一次看到結冰燈亮 停車場也都是冰
好友想做個雪人 一直叫我幫他打燈 此時iphone5也快死機
心得
連汽車都沒開過雪地了 更何況是騎重機 感覺前所未有的好 困難度也特別的高
誠心建議 結冰路面 一定要雪鏈 一堆沒雪鏈的汽車上山製造交通阻塞 到管制口又要下山
機車跟汽車天生就差了兩輪 汽車可以只有動力輪掛雪鍊 機車不行 前輪沒抓地力就再見了
補上一段行駛影片
今天整理一下雪鏈 昨晚已經累得腰痠背痛
前輪
後輪
下次要改用繩子 束帶會傷到輪框 前土除也要拆 用不到最好囉
