有關無線電低頻144與重機電壓干擾問題 ，高頻不會干擾
裝了一組 無線電,可是當機車啟動之後,按發話的鈕要跟別人對話的時候,車子大燈會變稍暗,按著發話電壓13.7v降至12.5v,車子有裝KOSO電壓顯示,車子不發動按通話電壓從12.5降至12.4v,.,我該如何讓車子穩定?是因為無線電干擾到電腦或整流器?有大大能幫忙解答嘛?
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小飛俠168 wrote:
車子不發動按通話電壓從12.5降至12.4v,.,我該如何讓車子穩定?是因為無線電干擾到電腦或整流器
未發動時壓降只有0.1伏特，這是正常的甚至說還少了些，
發動之後按下發射，大燈如果只是感覺暗一點點而已，
那也是正常的，任何一個電壓源，(非儀器級)在多增加負載的情況下，一定會拉低原來的電壓值，而燈泡亮度，在沒限流的情況下，電壓高低是唯一會改變亮度的值，
所以當你按下發射增加負載時，瞬間需求將近1.5安培，一定會拉低電壓一點點，讓你的燈泡有感覺，這些都無所謂算正常。
至於發動之後，得在加上發電機與整流器的因素，而輸出電壓值又跟整流器的設計的穩壓迴路精細與否有很大的關係，發動後電壓變動範圍比較大，除了這兩項以外還有一項就是發電機的漣波因素(因為是交流電)，這個東西大小也跟整流器設計有關，並且會牽扯到你用"哪一種"電壓表測試的準確度，有漣波存在的直流電，用不同種類的電壓計，是會得到不同的值的。
牽扯的東西很多，反正原則上，只要你在發動或騎乘時，按壓發射之際，車輛一切正常行駛，就沒有所謂"干擾"的問題。
所謂的無線電干擾，是只當你在引擎運作時，按壓發射動作，會讓引擎有不正常反應，譬如怠速拉高或降低，或抖動，或是指示燈等等亂跳一些的才叫做"干擾"，因為行車電腦被射頻能量(短路)。
過強的射頻能量，是會對某些電子電路造成"射頻短路"現象而讓它不正常工作。
至於提到，VHF會UHF不會，
VHF本身在H檔位耗電約莫1.5A，UHF檔位約莫1.1A(都為大略值)
但這也說明UHF本身使用時壓降會比VHF來的更不明顯，
就射頻干擾來說，VHF干擾一些低階測試儀表準確度的機率是相當高的，
UHF因為頻段高的關係，大部分的電氣回路，都不在它的諧波影響範圍內。
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