2016 Tmax VS 新車AK550 首購大羊抉擇

目前日常通勤的雷霆150,陪我走過七個年頭,一直沒有出過什麼大問題,不過近幾年換油時,漏下的機油量減少是越來越有感,本來是想換雷霆王180,滿足之前一直想換但是在雷霆有了感情不想報廢,家裡也沒人想接手的情況下打消的念頭。
轉念一想,現在在內湖上班,若是換台大型速克達,就能走市民高架,大幅減少通勤時間,騎車環島時在西部也能走濱海高架,也一圓18歲拿到駕照時滿腔熱血的重機夢,畢竟交了女友之後還是選擇了汽車xD

現行販售的Tmax新車外型不是很喜歡,加上售價直逼國產小車,因此不考慮,以稅金相同來說車牌顏色不會影響我個人太多,即使往後開放紅牌重型機車上國道,要走高速公路我還是會以汽車為主,爬文比較之下,兩者單純以保養做比較的話是差不多的,但一個是中古一個新車,想知道大家會怎麼做選擇?
另外想請問15、16的鋼鐵特仕Tmax中古價大約落在哪?(原廠為主)
2019-03-03 1:41 #1
www5ck wrote:
目前日常通勤的雷霆1...(恕刪)

當然踢媽媽呀!個人覺得聲浪外型屌打,況且ak說真的災情真的挺多的,也不知道解決完了沒
www5ck wrote:
目前日常通勤的雷霆1...(恕刪)


重機請選進口大廠車
都要花幾十萬下去了
重機本身就不是省錢的交通工具
省那幾萬而屈就國產重機,何苦
兩台都是同屬性的車 tmax機能多一點也貴一點 就差紅黃牌上的差異 如你只想40萬內買台紅牌車就ak 有品牌迷思就tmax 但別比誰比較快 只有不怕死才最快 騎白牌一樣比你快
說聲浪那位 說給人笑 能兩台放一起發動聽看看再來講 我怕你連漢堡人的聲音都分辨不出來

www5ck wrote:
目前日常通勤的雷霆150...(恕刪)



1.現在在內湖上班,若是換台大型速克達,就能走市民高架,大幅減少通勤時間

正常上班時間?請打消這念頭!!!


2.騎車環島時在西部也能走濱海高架

那還叫做環島嗎?


我擁有過T媽跟AK都超過一年以上,別人我不知道,但我的T媽跟AK都沒有問題,兩台可以說是一樣屬性的車子,但AK騎起來爽度高一些,所以CP值我推AK,在這裡推光陽我知道會被砲......
Tmax 530在初期也不是沒災情,比如第三缸異音、遠燈白內障。不過14以後就沒再聽過了。
AK的話我沒騎過但是坐過,個人覺得震動大得像KTR,而KTR震動其實也沒有比野狼好多少,災情的話因為賣得少所以也聽得少。但是一旦爆出來都很可怕比如後搖臂斷掉這種的。

另外Tmax 在17後漲價頗多,本來就不便宜了一漲價加上Xmax進口,我覺得多少有壓迫到Tmax的市場。但有趣的是AK似乎也沒多賣幾台啊?路上要看到還不容易。上次在內湖看到一台AK則是盼隨像車輪軸承掛掉的異音離開,啾啾啾的。

講到聲浪,Tmax 是兩個活塞同上同下但是兩缸行程剛好錯開360度。AK好像是錯開270度,不論有沒改果,其實都很容易聽出來。正常聽力多聽幾次就知道了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

auxo wrote:
講到聲浪,Tmax 是兩個活塞同上同下但是兩缸行程剛好錯開360度。..(恕刪)


T-MAX 這部分,有點誇張到!!!
同上同下
點火角度又錯開360度 曲軸剛好轉一圈,動力還能綿延不斷...

不純的雙缸車!!!



曉杯子 wrote:
T-MAX 這部分...(恕刪)

還是我寫錯?我想想喔。
四行程進壓爆排,進氣活塞下行曲軸轉180度、壓縮活塞上行曲軸轉180度、爆炸活塞下行曲軸轉180度、排氣活塞上行曲軸轉180度。
總行程不就是720度?
所以是這樣
左缸 右缸
進氣 爆炸
壓縮 排氣
爆炸 進氣
排氣 壓縮
進氣 爆炸
.......repeat

實際上多缸引擎都會把動力行程錯開,這樣輸出才會平衡。缸數越多爆炸行程的間隔越少自然越順暢平穩。
But,不同步如AK,或是另稱為十字曲軸比如R1,扭力表現會比較好。

若是二行程雙缸,就是一上一下。不過也有不同步的,少見。


https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/feature.html
360度クランク直列2気筒FI搭載エンジン。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
auxo wrote:
還是我寫錯?我想想...(恕刪)


你是對的!!!

所以 T-MAX 需要 第3缸平衡..那....AK550 呢?



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