黃牌街車一問

Tom . C

35分

11樓

Tom . C

個人積分：35分

文章編號：75897153

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呂罐頭 wrote:
改改齒比就行了.你的...(恕刪)

呃…那個您是不是記錯了...R3有42P、忍4也有45P，要不要改一下呢~

呂罐頭

856分

12樓

呂罐頭

個人積分：856分

文章編號：75897164

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Tom . C wrote:
呃…那個您是不是記錯了...R3有42P、忍4也有45P，要不要改一下呢~

你注意看我打什麼吧...我轉速標得很清楚, 我沒有說最大馬力.
樓主要的是5~6000轉輕不輕鬆, 講最大馬力做什麼呢 ?

R3六千轉不會有42匹
忍4六千轉也不會有45匹

公式：馬力hp=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727

Pan.tc328

1655分

13樓

Pan.tc328

個人積分：1655分

文章編號：75897458

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同樣升級
雙缸跟四缸是一樣的
誰在跟你四缸，五缸，六缸~越多缸越有力
雙缸就是二顆500的缸
四缸就是四顆250的缸
肺活量就不同了
但加起來還是升級的量
500是250出力的一倍但轉速是1/2
透過齒輪比讓他們一樣

前幾年歐洲喜歡雙缸日本喜歡四缸設計
現在歐洲也設計四缸
雙缸是低轉特性好，四缸是高轉比較容易拉上去
這也就是以前車600起步會沒力輸650雙缸街車，但轉速拉上去速度就超越

這是物理特性，但時代科技進步，新材質輕量化缸頭等，雙缸四缸差異沒那麼大
因為缸的特性，所以也才有三缸扭力大師出現，可以低轉有力高轉易拉的折衷特性

壓力鍋

815分

14樓

壓力鍋

個人積分：815分

文章編號：75897826

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我騎的雙缸650 6檔6000轉錶速約130，而且可以順順地上去不用拖，所以樓主的要求可能還是要600以上的紅牌街車比較容易達到。

呂罐頭

856分

15樓

呂罐頭

個人積分：856分

文章編號：75898667

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壓力鍋 wrote:
我騎的雙缸650 6...(恕刪)

要容易達到一定是600以上的低轉車種

核廢料

1分

16樓

核廢料

個人積分：1分

文章編號：75900642

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想要在某個轉速達到某個速度，簡單的齒比計算問題。改齒就可以了。
但，齒比對了，馬力輸出也要跟上，不然會拉不動。
缸數不同，差別在於輸出的曲線(特性)會不同，不多做解釋，因為要解釋到你懂……可能要花3天3夜。
並沒有缸數越多就越好的奇怪理論。
看用途，使用最合適的缸數，取得最佳曲線。就是好引擎。

Pan.tc328

1655分

17樓

Pan.tc328

個人積分：1655分

文章編號：75900758

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為什麼這麼Care轉速?
車子看馬力,馬力越大越會跑
要馬力大就是看吃油,油越多,馬就越多,車速就越快
怎麼控制油門,看你的右手

不管幾檔,幾速,油門灌下去的可以到120km

呂罐頭

856分

18樓

呂罐頭

個人積分：856分

文章編號：75900978

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Pan.tc328 wrote:
為什麼這麼Care轉...(恕刪)

很多人都喜歡低轉的寧靜度吧
台人用車習慣就是低轉慢慢騎
然後才在那邊說加速很慢..

Pan.tc328

1655分

19樓

Pan.tc328

個人積分：1655分

文章編號：75901604

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//台人用車習慣就是低轉慢慢騎
這沒辦法自己決定,這個取決在於新台幣

台灣路就是被騎壞或被人家作弊壞的
再玩,再出事,再鬧,就設個測速照相,再不聽換個區間照相,再不聽再設個攔截點
所以只能乖乖高架100km省道70km的騎

我只能控制我的右手,起步0-70km不超速時3秒內達成
我真的懷疑,一日環台是怎麼騎的,台三,北宜,中南北橫,有辦法都騎破百又沒有紅單
是不是跟上次那群人用假牌,用AB牌用別人的牌整路飆,反正抓到再喊對不起

只要有一群不守法就會傷害守法的權利