黃牌街車一問

現在的量產車種已經很少見不重視低轉扭力的車種了 就連比賽都重視中轉扭力達成的彎速 所以現在除了600仿賽現在很難找到中間沒扭力的車
我覺得這問題還有另一個面向 就是風阻 一樣的動力要提升速度只能靠降低風阻 如果可以接受一些有罩街車 像是忍400 R3之類的 可以有效的降低阻力 引擎就不用出這麼多力
phuckerc wrote:
看來樓主只能選擇HO...(恕刪)

我也是車主,在路上這台真的超安靜
而且也不會很震
我平均車速大概50~60 開D模式大約都在兩千轉
這台對我來說真的很實用
不過快四千轉就有點震了,這樣很正常嗎?以雙缸來說
shiuon wrote:
小弟只騎過T3,快速(恕刪)

T3跟MT03同在6檔同轉速下速度差不多,這沒什麼毛病。T3估計6檔到不了1萬轉吧?!MT03可以逼近1.2萬轉。差的這2~3千轉,就是馬力/速度差異處。
Pan.tc328 wrote:
//台人用車習慣就是(恕刪)


很多人真的是剛起步就一路打到六檔含著油門騎了
遇到突發狀況根本沒有辦法快速的反應
到底都騎到紅牌了 這麼怕油耗幹嘛XD

我也覺得騎車最重要的就是0-70的起步加速 低於3秒是必須的~
能快速脫離車陣 遠離風險
遇到狀況也能很快的應變逃離

而且遇到相機 收點油就降到5X了
安全 不超速 又反應靈活
騎起來才真的有 自由自在的感覺~
呂罐頭 wrote:
很多人都喜歡低轉的寧(恕刪)


對阿 很多人就是不敢拉轉
只好買馬力越來越大的車
這樣只要一點點油門就能有相對更高速度
然後說紅牌沒有公升級 都加速好慢 沒樂趣
(超常聽到的...)
600級距的車 檔檔拉轉到馬力高峰騎 0-100也都3秒上下
超跑也不過這樣而已 真的都HOLD得住嗎?
HOLD不住 還敢嫌車子加速慢?
真的是滿好笑的XD
liszt902 wrote:
對阿 很多人就是不敢...(恕刪)

600cc 0-100 要三秒內應該只有破百匹的跑車才達得到 哈哈

街車 街跑很難 達到三秒內
liszt902 wrote:
很多人真的是剛起步就(恕刪)

高轉倒不是油耗問題
轉速高聲音就大
不想被人家說吵,只好低轉
為什麼在意六檔速度?
不同環境,不同情境用不同檔位
比如說,我要騎70km,可以有3,4,5檔各種轉速可以搭配
然後不同的車不同的扭馬力曲線圖及共振點等
基本上選擇最好的區域帶讓燃料轉換率最高
我的Z650,4500~8500是最好的轉速,只要低於4500或高於8500轉就需要換檔讓引擎轉速掉到4500~8500區間
另外不同的路,檔位也不同.快速路用6檔,省道用5檔,縣道小路小坡用4檔,鄉道大坡慢速灣用3檔,村道,沒名路,產業道路,不該騎的路用2檔
shiuon wrote:
小弟只騎過T3,快速道路順順騎 6檔7000轉表速約120左右,MT03的排氣量,馬力,扭力都比T3大,車重也較輕,尾速一定比T3高,但看了一下網路數據,MT03順順騎 6檔7000轉好像也120左右,好奇不是應該更高嗎?T3上快速道路有一點點的不夠用汗,小弟目前在找二手黃牌街車,預算20萬內,想問有黃牌街車能 5檔5~6000轉就時速120的嗎笑,沒有的話有哪一台的6檔5~6000轉輕鬆120的嗎?感謝回答


這兩車引擎特性不同,不太能這樣類比。
T3 278cc 27.5P/8000rpm 2.5kg/7000(單缸) 175KG
MT03 310cc 41P/10500rpm 2.9kg/9000(双缸) 175KG
MT03 7000轉還在中轉速,應該不會比T3的7000轉震、吵。如果真要高速低轉的話,換加大前齒應該可以先試試。
至於5檔5~6000轉就時速120~~很難。
呂罐頭 wrote:
600cc 0-100(恕刪)


哈哈 所以我說上下 不是說以內
通常跑車2.X秒 街車3.X秒 都在3秒上下範圍裡阿XD
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