當取消兩段式待轉時,黃牌還該下手嗎

台南某些路口取消強制兩段式待轉,執行成效良好,所以台南要擴大辦理,不知道會不會形成各縣市風潮,畢竟強制兩段式不符實際交通情況,左側靠左.右側靠右.中間直行.才是符合車流。
這樣道路規劃後應該不會有機慢車道與禁行機車道,能開車與騎車的道路線道也會多些。
如果各縣市依序這樣逐次開放下去,黃牌定位就尷尬了,沒有直接轉彎優勢特權,也不能上高速公路(雖然12年來紅牌也沒實際開放),只剩下快速道路可以上去,除非像台北快速道路多,不然買黃牌是否不如249-180cc白牌了。
會不會有一天政府也開放黃牌上國道,跟紅牌路權一樣? 哀,雖然遙遙無期。
3c5168 wrote:
台南某些路口取消強制...(恕刪)

最近桃園的兩段式左轉路口也是一直在變
原本去年到處新增,今年又取消了,還新增一堆偏心左轉道,整體而言感受是好的。
如果要取消兩段式,也請政府要宣傳左轉靠左右轉靠右,不然會看到一堆機車在直行車道左轉 XD
ilovesinging
全面取消待轉短時間內不可能,所以想買就買吧!
clark914170
桃園中壢新竹省道+替代道路一堆科技執法.....。我12月省道新竹一路走回桃園,科技執法一直在響......沒待轉就是600起跳....。政府向人民搶錢阿。每條路口都危險..超智障加上扣點吊銷駕照.
排量大,動力就不一樣了啊
Ja100cky
剛考到四輪就可以開5.6千CC的車耶
呂罐頭
紅牌也有塑膠車阿 不同級別[不知][不知]
還有可以停汽車格和騎機車優先道收紅單的特權
風~~
當然不該下手

如果有一天白牌全面開放免待轉

重機的路權比白牌還小 (因為紅黃牌依法規不能走機慢車道)

白牌要是開放免待轉 = 可走機慢車道又不用待轉 整個真的叫路權自助餐了

除非 - 紅黃牌也開放走機慢車道才公平

另 - 要看你有沒有走快速道路的需求 若沒有 真的不要買紅黃牌 會搞死你自己

我以前騎黃牌 就是因為不實用又換回白牌 (黃牌不能走機慢車道 我的生活圈又不會去走到快速道路)

那我等於買了一台在市區跟汽車一起塞車的機車 一點意義都沒有
Ja100cky
3c5168 省出來的空間看要蓋人行道還是停車格,都很讚
阿貓貓吧貓
我是希望開放免待轉後,可以把機車道都取消掉,多的空間建置人行道、避車灣,並強制規定車道分割必須時速20以下才可以進行,否則都乖乖排隊,
要是突然有一天開放紅牌上國道了,那黃牌真的是很衰小的存在…..
garbage101
我覺得是還好 當年快速道路聽說黃牌也是比紅牌晚開放 如果紅牌開放了 我想黃牌上國道也是遲早 但重點是! 紅牌何時上國道都不知道何年何日了!
這和二段轉不轉與黃牌無關
黃牌還能走高架與禁行機車道優點好處還是很多
3c5168
是啊,像我住的高雄為例,只有88高潮快速道路,就沒了。如果國一、國三與國十這些都開放紅黃牌就好了。
garbage101
3c5168 像我住台南 很多道路開車很塞 能走機慢車道基本上沒有塞車問題
3c5168 wrote:
台南某些路口取消強制...(恕刪)

起碼還有快速道路可以跑, 白牌可不行.
華佗就問扁鶴:腦殘無方,奈何! 扁鶴曰:毋憂!吾有一方可解此疾.砒霜一帖令其轉生. 贊曰:一劑解千愁
看有沒有跑快速道路的需求 沒有的話白牌就夠自由了 不管有沒有取消 就停一下而已是沒差
沒差

紅黃牌是追求比白牌更好的騎乘感
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
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