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據我所知,生物呼吸產生的二氧化碳,佔全球二氧化碳排放量大概只有百分之零點幾或百分之幾而已,是非常微小的數量,碳排量會造成危害主要是工業排放,所以比較走路或騎自行車哪個比較環保,看起來是一點意義都沒有,以上是我非專業的理解,若有錯誤,還請先進專家不吝指教.
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本來假日習慣開車出去玩的人
現在騎腳踏車，那廢氣的排放就減少許多
還有像騎長程的，如彰化騎到塔塔加、武嶺
日月潭、集集大山、杉林溪、阿里山、大雪山之類的單日來回
以上的來回的距離，像日月潭、集集大山、杉林溪，都約150km
塔塔加、武嶺、阿里山、大雪山，都是單日來回也要250km…
這如果是開車去的話，不是要花很多汽車的油錢
還有一些如一日雙橫，總爬升5500公尺、一日雙中，總爬升接近1萬，也都是近300km的…
光是那些爬升，就不知要花多少油錢了
還有環島也接近1000km的距離
光這樣就不知減多少碳
如果實力普通一點，開車挑戰武嶺，從地里中心開始，那也省110km
阿里山從山底開始，也有省120km吧
塔塔加從水里開始，也省140km…
真的要說的話，還是騎腳踏車上下班或上下課，這樣是省最實際的
以前上課，我家離學校大約15km左右
當初就騎過一段時間的腳踏車
一個月可以省950元的車票錢！
不過主要原因是公車開太慢…所以都要7點以前坐到
因為下一班就是7點半，那就遲到了，我又不想早起
所以騎腳踏車比較快
那時都騎通勤車和淑女車，每天跟公車比誰先到學校…
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至於用電,那是生活必需,除了減少用電之外,還要政府努力把發電的方法改用綠色能源,如太陽能,風力以及便宜的核能.
以一輛車一年跑15000KM,假設須1500L的汽油,約排出CO2:1500*2.36=3.5噸
以我家8至10人一年用電約10000度,排出CO2=10000*0.62=6.2噸
人的移動只是日常生活的一小部分(假設開車1-2小時),但是開車的碳排放量卻如此大.
自行車的重量只有人的1/3-1/10,而汽車的重量卻是人的30倍重!汽車絕對是地球暖化的主因!
順便一提,八八水災是global warming的結果,近年來水旱災不斷,也是一樣的原因!
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