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如果要爬更陡的坡，超過25％的坡，還是登山車適合，公路車的的能力，應當也只到這個程度。至於30％以上，應該就是登山車的天下，沒有27速，是玩不起的，27速（22/34齒比）最陡可以採多少？我試過TAN坡---52％的，但騎不長約莫就是50M左右，給個比較，青春嶺不切鐵門內側，最陡坡度約是30％-32％，助航站切外側，不會超過15％，至於承天寺陡坡，應當在25％左右，東和巷最陡約是22％，數碼天空應當在25％---28％之間，紫薇森林，瞬間坡度不會超過25％，當然這些路線還是登山車適合。
適不適合是路線選擇的問題， 一般路線，向助航站等級以下的路線，7速就可以了。
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，腳力跟毅力是很重要的，不過老婆不愛爬山(需要肌耐力的部分)，對於爬山，變速糸統與齒比就有差，像我體重不輕的人，騎個53T vs 26T ，馬上就會定竿，換了Dahon TT後就比較有改善，平路而言，幾段變速相對就沒有那麼重要，重要的是腳力與毅力了! (看了老婆騎了70km，看看自己騎的車....嗯...要加油點，不過我都提高迴轉數陪騎，不可以超過老婆太多也是門藝術哦!)ps. 現在努力練腳力中。
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山道逞兇 wrote:
我們又都不是選手所以...(恕刪)
幾速不重要
重要的是齒比
以dahon D7
大盤52T飛輪11/30T
Gear inches範圍92~33
再以Fuji Roubaix公路車
大盤50T飛輪11/25T
Gear inches範圍122~36
DAHON D7的單盤7速車確實比Fuji Roubaix公路車還要輕踩阿
爬坡7速車會比公路車輕鬆,並不會重踩(輕踩重踩是看每個人的腳力而定)
但是平路速度就差公路車很多
標準大盤53/39T飛輪11/23T(剩至更小)
以39T/23T最輕的 Gear in是45
已經比很多單盤小折小徑輕很多了
一般小徑小折確實只要8-9速就夠了
但是登山車或是公路車就需要2盤或是3盤了
有時是需要嚴密的齒比,要不然會太輕或太重
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