誰今天有騎車或訓練?(分享您今天的騎乘記錄與訓練心得)

粗飽的一天,190KM 燒掉 3295卡。

團練人數出奇多,抽筋人數也破新高,不過因為人多,雖然拉了 190KM 但訓練壓力是沒有前幾天4人團來的高。
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今天小折仰德大道到金山到風櫃嘴2P,路上幾乎不見登山車與小折了
今天本來課表示有氧,因為進入了第四個禮拜,也就是休息周
但是一起床就全身痠痛,應該是感冒了
我好奇的是感冒要完全不動的好好休息,還是可以強度非常低的recovery ride?
姆有沒有甚麼科學文獻?
裡面有好東西喔,快來看 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21107104083737 http://goods.ru
chumanshow wrote:
我好奇的是感冒要完全不動的好好休息,還是可以強度非常低的recovery ride?
姆有沒有甚麼科學文獻?

姆,這事我倒是沒查過。

不過我的原則很簡單(通常也聽到跑馬者說的):上路要是感覺得出不對,就停;要是沒感覺不對,就繼續。請見之前幾篇我剛好有談到熱身的反應;發燒(體溫上升)是腦下垂體(受外在影響而)決定的,所以身體發抖,血管收縮,以提昇溫度,因此心臟打起來較吃力。

另一方面,我會簡單傾向休息,是因為我一週中動的次數還算夠。多休個兩天,當作讓肌肉多回復沒什麼不好。真的要是感冒發起來(大到高燒,筋骨疼,昏睡,無法行動等),就算好了之後,也得花個兩三週鍛鍊才能感覺回到之前水平。以長遠的 performance 來看,感冒還去運動是弊大於利的(一年有多少個兩三週?)。

跑步論壇常看到這問題,而常見回答是:if it is in your head/neck, then go for it, if it is in you chest, then stop. (感冒只在頭/頸,就練;在胸口,就停)。不過請不要誤解這個句子,如果是頭發燒了,那還是得要停。
01 沒人愛騎車聊天室 http://rollingpotatoes.chatx2.whocares.jp/
我是還沒有發燒,但是全身筋骨痠痛,所以這兩天就休息好了。反正剛好是休息週
jobinobi wrote:
姆,這事我倒是沒查過...(恕刪)
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chumanshow wrote:
我是還沒有發燒,但是...(恕刪)


多休一點,之後把訓練強度提升個2%試試看,或許有意想不到的驚喜

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姆,樓上的內行。
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01 沒人愛騎車聊天室 http://rollingpotatoes.chatx2.whocares.jp/
今天在滾筒上面踩恢復,
1hr avg watt 114 avg HR 111 消耗360卡
平均時速還有30km/h
可見平時在路上真的風阻吃到很多的功率
也難過很多文獻也說風阻佔了將近30%的功率
速度越快 風阻就越大
最後衝了一下 300w 就有時速60km/h
在外面即使是平路,要有60km/h我相信沒有1000w 是不可能的
所以懂得躲風真的很重要

ps不好意思 偏題了
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我沒有功率計目前大多數都是以訓練台為主要訓練工具

如果我把時速感應加進來讓我在踩踏的過程有時速的顯示

以齒比搭配時速的訓練(暫時忽略心跳)

可不可以達到"類似"功率計的訓練方式

因為再同一齒比當時速降低就等於功率降低

反之則提升

這個理論是否可行??
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三天沒騎車了,下午3點半沒工作天氣還不算太熱只有30度,就簡單的跑了一趟半天岩觀景台,固本一下


沒導航碼表只有CY-541

騎乘時間
02:07:00

騎乘距離
47.4

平均心跳 最高心跳 平均速度 平均迴轉


129 / 170 / 22.3 / 77


最大高度 累計高度

586 / 700

到紫雲寺時均速20.5,到至高點大湖社區大石時均速只剩18.5


回程走埔尾下滑,途中不約而同遇上二位嘉義地區最有個人特色車友,一位是輔助輪車友,一位是載巴哥車友

我常常在159甲上看到這二位車友,雖然都慢慢騎,但熱愛騎車的心,相信是很多少人所跟不上

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