一級的車架、零件,是告訴你它更需要照顧。

我曾經跟零件代理商聊天,他給我一個觀念,我覺得蠻對的。
更好的零件,不見得給你更好的強度,而是需要更多的照顧。
更好的零件,保證它給你更佳的效能表現,卻不見得有更好的耐用度。

用選手的思維去想,他只在乎效能表現,那怕這零件只能讓他跑一場就掛了,
下場馬上有技師幫他保養,又或者下場比賽他又有新零件可以用了,
強不強、耐不耐用或許不是他該考量的重點,
大家一定有看過,整條生鏽的鏈條還照騎不誤的淑女車,這種最強,但效能好嗎?

所以,不管在選購頂級車架、零件的同時,你是不是還在用賣場車的思維去照顧他們呢?
慢慢覺得,買東西不只看「能力」,還要考量「夠用」就好。
文章關鍵字

Piet wrote:
我曾經跟零件代理商聊...(恕刪)


I can't agree with you any more.

Piet wrote:
我曾經跟零件代理商聊...(恕刪)
我的部落格~iwenhc.blogspot.com

Piet wrote:
我曾經跟零件代理商聊...(恕刪)


原本就是這樣沒有錯
一 二級都用過的人會發現一級的沒有二級的耐用

為了秒數犧牲耐用度
D90-A16, fuji頭又大-6700SL dorcus-XT
同意此論點,在公路競賽裡更是克克計較
偷輕的缺點大多是犧牲強度,這是無庸置疑的
但是也不能夠在雨中騎乘時增加重量吧
越騎越重,這樣就失去購買一級車架、零件的價值了

Piet wrote:
我曾經跟零件代理商聊...(恕刪)
照Shimano 的測試來看
二級零件除了重量外(效能?可能見仁見智...)
剩下都比一級零件來的耐用
一級的車架加上一級的套件輪組,也可以說的確儘量不要在下雨中騎乘.

一級車在大雨比賽一場後都要全拆做保養,不然一下就出現異音,然後就看到鏽斑或不順了.

我的四級車可以經過幾場大雨,只需上點油,都不會有聲音,幾個月保養一次即可.

很多一級零件或花鼓,為了效率連基本防水都沒有(培林都沒防塵蓋),你說大雨後能不保養嗎....

dgame wrote:
照Shimano 的...(恕刪)


Shimano的東西一直都跟耐用畫上等號

是有幾個人真的有資格說DA/XTR不耐用來的

耐用的標準是在哪邊?正常的保養本來就用很久。

總不會有人把105以上等級零件的車子放在外面日曬雨淋吧,那我想東西壞掉之前它已經掉了
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

utt669 wrote:
一級的車架加上一級的套件輪組,也可以說的確儘量不要在下雨中騎乘.

一級車在大雨比賽一場後都要全拆做保養,不然一下就出現異音,然後就看到鏽斑或不順了.

我的四級車可以經過幾場大雨,只需上點油,都不會有聲音,幾個月保養一次即可.

很多一級零件或花鼓,為了效率連基本防水都沒有(培林都沒防塵蓋),你說大雨後能不保養嗎....


真是厝賽

我的BMC一級車架配CAMPY二級 + 當年約三萬的MAVIC

這幾年沒空慢慢擦車

大雨回來我都直接拖進浴室沖水

沖完用好市多買的廚房吸油布擦乾

全程半小時內搞定

過幾天有空在鏈條上個油

一年丟去給店家保養一次

我回家在仔細看一下這台車爛了沒
所以,要不要買頂級車架、頂級零配件,除了「高興」就好。
「心態」也要建設好,願不願意花心思去照顧它?
不然,願不願意花錢定期帶它去美容spa?
都想清楚了,錢花下去,保證你有愉快的單車生活。

像我,生性懶惰受不了才擦車,就沒資格用好東西。
突然覺得,零件的分級其實有它的學問在,
專業競賽級、專業訓練級、專業入門級、業餘級、娛樂級,
想想自己騎車的態度,在看看分類的等級,就不難選出自己的需要了。

希望車友們都能找的自己的需要,有個美好的單車生活。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!