linray46

1分

樓主

linray46

個人積分：1分

文章編號：58157412

減輕單車的重量與減輕身體的體重兩方面對騎單車所得到的效益是否同樣有用? 請大家發表自己的感覺.有沒有可參考的比例?

減輕單車的重量與減輕身體的體重兩方面對騎單車所得到的效益是否同樣有用? 請大家發表自己的感覺.有沒有可參考的比例?

因為減單車重量要發大錢改裝.
減體重只要少吃多動就行了.

2015-11-11 15:07 #1

文章關鍵字

單車重量身體體重方面效益感覺比例兩

obasoun

375分

2樓

obasoun

個人積分：375分

文章編號：58157477

少吃多動花錢

哪一個比較容易呢??

或許這才是問題的核心

freutmich

0分

3樓

freutmich

個人積分：0分

文章編號：58157700

減肥不用藉口。體重過重就該減，關車子甚麼事。

車子要多輕，也不用拿體重當藉口，就是能砸多少錢而已。
10公斤以上嫌重，7.5~8.5公斤算是付出"合理"代價能達到的車重，再往下付出的就不成比例了。

Jay1012

3分

4樓

Jay1012

個人積分：3分

文章編號：58157912

如果真的很難抉擇，可以先花個大錢改裝
等速度還不是很滿意後，再來減重
這樣可以解決問題又能得到滿意的答案XD

大天空

88分

5樓

大天空

個人積分：88分

文章編號：58157913

linray46 wrote:
減輕單車的重量與減輕身體的體重兩方面對騎單車所得到的效益是否同樣有用? 請大家發表自己的感覺.有沒有可參考的比例?...(恕刪)

變數太多了吧...

單車減重.....減的是車架還是輪組的重量？

人體減重.....減的大部分是脂肪還是肌肉？

TONY1978

14544分

6樓

TONY1978

個人積分：14544分

文章編號：58158161

減輕車子重量後面還有更多意義在（沒錯...是錢）

如：更順暢的動件(輪組軸承等...）避震更好的材料（碳纖維）

所以在車減重的同時相對也升級傳動效率

簡單說7公斤6萬的高級車掛4個900cc水壺跟一台11公斤6000元的車不掛水壺兩台重量相仿

騎起來7公斤加水壺的車一定好騎順暢很多

單車上減三公斤不單是重量而是整體效能的升級與荷包縮減

體重上減三公斤只是單純減重而已

但如果是在健身房鍛鍊一身肌減三公斤那又是另一回事了

另外：登山車off road比公路車還要求身體減重出發前大號小號都建議放一放

andeschau

66分

7樓

andeschau

個人積分：66分

文章編號：58159052

減掉肥肉，鍛練肌肉，再把車子減重到8公斤以下，這就最合理了。

反正現在的成車，105件的都多數在8.x 公斤左右，換個輪組，輪呔，碳手把和座墊，掉到8公斤內跟本沒難度可言。

DIRAC10

669分

8樓

DIRAC10

個人積分：669分

文章編號：58159501

這已經有好幾篇類似的文了.減體重和減車重的擁護者各有一套說辭.
前陣子也有一篇花大錢升級車子結果跑日月潭只進步幾分鐘後看破的文章.
減體重也要看你多重.減車重要看你口袋多深.
假設你一身贅肉100公斤.隨便減個10公斤就超有感.
因為你車子就算花100萬也不可能少10公斤.
但你如果體脂.BMI都已經很低了.再減也沒幾兩肉.
減重只會減掉體力和肌力.要在進步當然只能選擇加減減輕車重.
要我一定是車子夠用就好.先從鍛鍊身體下手.因為這本來就是騎車的初衷.
很多人騎車騎到最後已經變成是在玩裝備了.個人選擇不同罷了.

freemanwtc

64分

9樓

freemanwtc

個人積分：64分

文章編號：58169310

linray46 wrote:
減輕單車的重量與減輕身體的體重兩方面對騎單車所得到的效益是否同樣有用? 請大家發表自己的感覺.有沒有可參考的比例?
因為減單車重量要發大錢改裝.
減體重只要少吃多動就行了.

你的問題問得相當"奸巧"!
沒有基礎概念
連問題也問得避重就輕
不清不楚...

兩者減重對騎單車所得到的"效益"是指甚麼???
反映在速度上?當然都有用啊廢話!
但是必須分為1.平路速度，2.爬坡速度兩者去做個別比較
反映在推進效能或者運動效果?也當然都有用啊!
內容牽涉很多因子相互的影響

但你沒做功課
又沒繳學費
不想跟你說這麼多!