是的。眾多BMW車主之所以買單，操控是一個重要因素。
怪了？BMW車主都是賽車手？愛飆車嗎？
不。可以看到BMW廣告用的字眼是JOY，樂趣。它鎖定的精髓在樂趣。而非操控無敵。
因為，車廠非常明白，賽車手或飆車迷能佔銷售量幾%？
這一群，頂多可以在M款拉高比例。但更現實的，他們若更有錢，會付給更熱血夢幻的馬牛，而非BMW。
實際上，推升BMW成為高級車市佔第一的，不是性能極限追求者。而是為數更多的有錢階層。
因此車廠的設計取向，瞄準的客層，是想要享受操控樂趣的有錢階層。
而非一昧求快、求操控極限、求賽道無敵的車手。那交給M系列就好。
因此這篇，我對BMW操控的分析，是針對如何讓廣大的有錢階層得到駕馭樂趣。而非滿足車手挑剔的要求。
沒錯！多數有錢階層要的是享受駕馭、而非操控極限的輸贏。
大約是平常多數在市區、高速公路跑跑，假日到山區郊外山路繞繞。
這樣的駕馭樂趣如何建立？還是快這字。車子不快、就不可能對勁。
但快有兩層意義：
第一個快，是車主敢開快。
第二個快，才是車本身快。
否則，若錢不是問題，大家都想買一千馬力一百扭力的猛車。
但沒那個經驗與技術，車丟給你也不敢隨意踩到底去破三百。
多數的有錢階層是否都具備這樣的技術與經驗？
我想，講膽量大家都不會否認。但真的上場，為了老命，還是得對技術與經驗保持敬意與謙虛。
所以BMW設計上第一個樂趣，也可能是最關鍵的一個，就是車子會自動讓車主敢開快！
不用謙虛但彆扭的檢視車技，車廠會讓車子自動教你如何開快！多棒！多有樂趣啊！
很神奇？說穿了也很簡單，就是很多人談的：底盤紮實、路感清晰、動向精確。
底盤的穩定性，讓安定的車身即使高速或過彎，都不會車身晃動與輕浮危害踏油門的膽量。
路感回饋清楚，讓你感覺與車子溝通良好，路況會透過手上穩定的方向盤乖乖回報大人你。
動向精確掌握，讓你產生與車一體的感覺，要衝要轉要停就跟我現在敲鍵盤一樣流暢簡單。
這些形容每個車廠都懂，也都想體現在其車款上。
但要做到車主駕車會自動冒出這些感覺、且眾多車主有志一同，那就是車廠獨樹一幟的功力。
而更微妙的是，車廠非常明白多數的有錢車主，在享受駕馭樂趣的同時，對舒適的妥協是有界線的。
因為這台車不是要去轟炸山道的鋼砲，而是一匹漂亮的駿馬放在車主跨下，
可以一邊享受奔馳的快感，又不需死握方向盤影響欣賞風景的閒情，同時要遊刃有餘以免讓旁邊的正妹看穿。
這就是BMW調教出來想讓你花錢的，寶馬。
這匹馬讓車主想快、有信心快、甚至覺得自己還可以更快。充滿駕馭的樂趣，玩車而不用玩命。
這就是，BMW操控為何受歡迎！
至於第二個快，車本身快。不想一篇過長，下篇聊。
駕車 - BMW操控為何受歡迎！(2)
附註：前面終於把品牌價值討論(吵)的差不多，所以可以開始聊操控了。哈哈！話說前頭，這一樣是分析與分享。
