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JL wrote:
嗯VW 對氫燃料電池(恕刪)
VW 這張圖是抄一家"顧問公司"的研究報告 (這家是幫哪個產業做報告就不用多說了吧)
完全是以偏概全
現在業界生產氫氣主要是用 天然氣 (8-9成) 不是用電解水 (10%以下)
光開始假設是錯的 結論更不要說
不過用天然氣產生氫有碳排放的問題 (當然還有其他生產氫的技術 如用煤 可以無碳排放)
當然生產電除非用綠能 也是有排碳的疑慮
氫氣是宇宙最豐富的物質 量產後成本會大幅下降
氫燃料電池 是 電池技術沒有突破前
最有可能"完全"取代現有 油車+加油站 商業模式的技術 也早在多個國家銷售和營運
目前只有加氫站的設立比較困難
除非以後所有"充電站"都附廁所和餐廳．．．．．．
沒有人有那個美國時間呆呆坐在車裡 花40-60分鐘去充一次電
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ace ventura wrote:
不過用天然氣產生氫有碳排放的問題 (當然還有其他生產氫的技術 如用煤 可以無碳排放)
當然生產電除非用綠能 也是有排碳的疑慮
氫氣是宇宙最豐富的物質 量產後成本會大幅下降
嗯
這篇文章直接了當的說明了福斯的發展方向！
這家全球數一數二的車廠，不想把前途賭在這上面，誰對誰錯，過幾年就知道了。
用天然氣或是煤製氫，最終產物和直接拿去燒掉是一模一樣的
還是H2O + CO2而且和石油一樣，都是地底的化石燃料！最終仍在增加地表的碳排放量！
氫氣是宇宙最豐富的物質沒錯，但除非你可以去太空中把游離的氫撈回來地球上用，否則，對氫燃料電池車來說，氫氣只是能源的「載體」而已！而且效率極低！
如果用再生能源製氫，還是要經過產電的步驟，既然如此，直接把電送到家裡的充電樁不就得了？
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ace ventura wrote:
氫氣是宇宙最豐富的物質 量產後成本會大幅下降
但氫氣還是要用2-3倍的電製造，不可能有這麼多電，不可能便宜到比電便宜，比直接發電排放少。
今年之後的新電動車就已經是15分鐘80%的充電了，已經沒差多少了。而且氫氣車拜託，是Altis的性能，150萬的車，Altis的性能，怎麼可能有人買？十個小時在路上用爬的，省那個幾分鐘充氣比較快有任何意義嗎？
一個1500公斤而已的純充氣站要蓋就要近6億臺幣，加上氫氣安全顧慮也大過充電許多，所以全世界根本沒幾個。在市區更不可能蓋氫氣站，因爲之前爆炸被抵制，根本不可能普及。電路和電池的意外，頂多是冒煙起火，小範圍內不斷噴火，旁邊只要沒有易燃易爆物，不會有太大危險，而氫氣意外是涵蓋數百公尺的瞬間爆炸。
所以後來氫能業界的目光越來放在商用運輸，充氣站設在郊區，但你想有一間公司會爲了省20分鐘去花汽油兩倍以上價格去充氫氣嗎？你說大量之後氫氣會便宜，那電不就會更便宜？目前電費就已經可以低到汽油的1/5了好嗎，一年下來都可以再買一台車了。
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德國的電全是風力發出來的嗎？那張圖的Energy那邊少畫了這個來源吧
