二手老米漿一台也沒多少錢~還得要當別別人表弟,通常打腫臉充胖子的,都比較喜歡歧視他人~因為他們最怕別人戳中心理痛處,只好把自己變成刺蝟~車的新舊良窳本身沒有問題...有問題的是人...請別打壞其他人對米漿車主的印象新的340I真的很猛~外觀又優秀,但上一代E9X造型現在看卻老態龍鍾,比E46還不如~
samhjc wrote:請問這是實際原廠引...(恕刪) 是原廠引擎輸出,以前還一堆人說ZF 8AT傳輸效率好我還不知道哪一種變速箱裝了之後可以讓"標示136hp"拉出輪上150hp的當然這不是BMW故意要送馬力,單純只是渦輪引擎的特性使然這樣搞也會讓低階車賣的多、毛利下降,所以現在1.5L三汽缸就直接"正常化"不然誰還買中/高階款的??
wunistar wrote:整個歪樓了…何必呢?...(恕刪) 呵呵!兄弟說的也是啦!路上開著「神車」的神人那麼多確實也沒必要跟這些神人筆戰,樓上有人說340猛是自己掌嘴,B58引擎升級的潛力近乎是0,表示他根本不懂N54,N55,B58有什麼差別,也罷!不想再回應了,E91也確實老了,正在尋找合適的F31 Alpina B3,就是不愛跟滿街的「神車」撞衫,等搞定後會來發開箱文的!二手的F31 B3 410匹馬力,0-100km/h 4.3 sec Top Speed 303km/h不知道會不會比全新的is200T沒面子,不過估計那些沒本事搞定ARTC的鍵盤車手還是會瞧不起的!
1. F30避震器阻尼設定感覺比IS還軟, 如果不上M sport避震器, 操駕感我還真不能接受, 如果開318 normal版避震器的車款都能感覺有操控性的話, 那麼建議花少一點錢去買台WRX或GTI吧, 這兩台才是真的有操控性適合殺彎的車子2. F30在comfort mode方向盤很輕, 輕到在高速公路很沒穩定感, IS方向盤相對重的多, 跟F30調到sport mode差不多, 不過聽說IS200t有改輕了? 這個我不是很確定, 畢竟我開過的不是200t而是300h, 高速穩定性比F30好得多, 而高速公路直進穩定的車種強烈推薦Volvo或Audi3. 3系列音響實在是爛到一個極致, 請花錢選配Harman Kardon4. 3系列入門款內裝質感實在爛到一個極致, 難怪大家吹捧Audi的內裝, 在BBA入門級距來講的確是比較好的 (PS, new C class看起來很讚, 但實車質感好像差了點)5. 台灣現在能買到操控最好的後驅房車, 或許是Jaguar XE吧, 樓主要不要考慮看看?
上海復旦交換生 wrote:車的新舊良窳本身沒有問題...有問題的是人...請別打壞其他人對米漿車主的印象...(恕刪) 的確是這樣....有問題的是人這位''好兄弟''看來只要是TOYOTA集團的車子就反對到底, 他擁有過LEXUS嗎?不需要狂吹捧B,而去看貶其他牌車子算了~~這是''人''的本質問題小時候看到雙B的確會多看幾眼, 那怕是老車現在呢.........路上不是牛馬之類的...誰會瞧一眼呀!
我是m135i和GS450的車主,沒有特別的品牌偏好。給樓主的建議,這2台沒什麼好選的,一定is200t。就算是320i來比,還是is200t。318i只贏在廠徽,其他is200t大勝。當然,如果"圓雙B夢"無限大,那就沒什麼好說了。開is200t看到318i會有遺憾?這是我無法想像和體會的...至於用品牌決定操控,或懂不懂車,這就是"鍵盤車手"。prolineyenli wrote:的確是這樣.......(恕刪)
我是開BMW後來轉BENZ的,轉BENZ後則回不去BMW了因為現在差不多價位的BENZ我給的評價操控性已經超越了BMW公司給我的配車則是LEXUS,我100%贊同樓上所說IS200t比起318絕對是大勝。LEXUS的操控早已經不可同日而語了。IS200t目前的前雙A後多連桿,激烈操控已然不輸全盛時期的3系列,而更高的CP值與絕佳的後勤與可靠性則不是BMW能比的。
samhjc wrote:請問這是實際原廠引...(恕刪) 316I內寫不上晶片可以破200P,具體數據去F30社團看看吧!只能說那具四缸引擎真的體質很好,現在的三缸......ORZ小弟是看完今天發表會後就馬上去訂車的...訂四缸的...!