如題:就以這代F10跟F30來說,再往前推兩代,最普及的520i跟320i小弟google一下,嗯~還真給他找不到,只是大家都說怎麼越來越貴,我只想知道,現在真的跟以前差很多嗎?(可以確定的是,薪水真的差不多)
愈來愈貴是事實也是趨勢我記得2001年的E39 520i 2.2牌價170萬google雖然好用但並非萬能有問題可上01找答案缺點就是太貴 wrote:就以這代F10跟F30來說,再往前推兩代,最普及的520i跟320i小弟google一下,嗯~還真給他找不到,只是大家都說怎麼越來越貴,...(恕刪)
缺點就是太貴 wrote:如題:就以這代F10...(恕刪) 我的第一台BMW1997年e-364缸318is(目前市面上中古車行都還有這台車再流通販賣算是當時紅極一時的bmw車款)因為是在大改款前的促銷配備加了NAPPA真皮椅131萬(有3年36期分期零利率)那個年代的銀行利率很高改款前有零利率專案實質折價算高了沒有再折車價了印象中史上最便宜的 BMW是1998年 南非製316i限量100台吧(雖然現在3系列4門幾乎都是南非廠了)99.9萬(BMW也有百萬內的價格)同年大改款E-46發表印象中我記得我姨丈1990年左右買520i(e34)170萬(只是很久前的記憶 不敢肯定價格的正確性)請參考
jacky830321 wrote:我的第一台BMW19...(恕刪) 樓上Jacky大說的沒錯,我媽十幾年前買的316i就是99.9萬!不過馬力有點不夠到是真的,而且冷氣不冷怎麼修都修不好最後忍痛賣掉!但,用那種價格買到這樣的操控感真的是物超所值!
wei5712 wrote:但這品牌本就不是便宜的品牌這品牌如果是在沒有負擔的情況下擁有比較能夠感受到這品牌給你帶來的附加價值 但這品牌在台灣本就不是便宜的品牌這品牌如果是在沒有負擔的情況下擁有比較能夠感受到這品牌在台灣給你帶來的附加價值