把x1 18i 變成28i MTB ECU 編程

近來偶然間看到大陸正紅紅火火的討論BMW 3系x1等MTB德國改裝廠商破解電腦ECU修改引擎油嘴噴射等相關係數來達到解開封印目的ECU (Electronic Control Unit) 也有人說 (Engine Control Unit) 反正總言之就是控制引擎的輸出控制八拉八拉～
總言之就是能把E84 x1 18i N20B20C由原本封印的(156P/240N) 解封為超越28i(245P/350N)為260P/380N 這這這～有可能嗎！？經過提車後這段時間爬文的結果發現似乎還真是有這可能性
想起了這不跟電腦CPU鎖頻意思一樣,批量生產只是限制住CPU性能來達到區分市場價格？或許用電腦CPU這樣來對比有點怪
但是既然引擎都用一樣的傳動系統也沒啥差異,那關鍵點的ECU如能破解重新編程改寫那不就是等於披著羊皮的狼啦！？
抱著蠢蠢欲動的心一開始看到價格有點聳了～雪特～RMB7000...NT35000改寫費用也太高了吧？ 心想著這不就插條線
電腦按一按就好了怎麼這麼貴～（請原諒我在這忽略了智慧財產權的價值),總言之就是覺得刷ECU是（共盤那）,掙扎糾結了近半月,陸續看到大陸各地上海北京等地的車友揪團刷ECU的過程結果發表後(小弟粗估至少百台以上了怎麼都這麼有錢？)
更加不能淡定了,好吧..等待時機吧看看東莞團什麼時候能開,就這樣五一後的某一天突然發現論壇中有人在招集東莞車友揪團刷ECU!!耶～天助我也～～～還正好在我上班地點附近～嘿嘿～省吃儉用就等這一刻了！經過加入微信群組的討論後總算敲定了
一共在東莞13台BMW 3 x1 x3 x5邀請成都MTB總代理王老闆親自下來群刷ECU, 5月7日中午準時酒店地下樓集合開刷
過程就不多說了看圖就好,一直以為拆ECU很簡單結果一看之下這活還不是我這種門外漢可以搞定的,有說明書我也沒把握
加上看到非得把每台ECU的數據用特殊儀器讀取後傳回德國由德國工程師依照ECU內容編寫程序後傳回再行回寫,這部份經過王老闆說明是說每台的ECU電腦記錄的數值都不一樣無法用相同的數據來編程,所以光是處理一台ECU光拆殼就要將近半小時
加上傳輸來回數據將近40分鐘....過程實在緩慢啊～怪不得這收費不匪,還好大家車主在旁邊饒有興趣的討論起車還可以打發無聊的時間,等等等第一台x1 完工！小紅馬車主迫不及待的測試去了~下一台小弟的也將近完工階段,迫不及待的我等到一裝好ECU
一腳踩下發現果真不同！油門輕了好多稍微一帶車子就往前竄,以前在一二檔的拖曳感覺都沒了,找了條路況較好車較少的新的產業道路,試了一下0-100加速,雪特！這感覺跟瞬間持續推背感果真如同其他車友所述(誰刷誰知道)!心理默算了下秒數大約到一百是5秒多,比原本的原廠9.7數據翻了快一倍！！這簡直是太超值了！跟以前開的情況感覺起來現在就像是開台3000cc以上的車,現在在也回不去原本肉肉的18i了！這幾天開起來有關油耗部分倒是百思不解似乎變化不大？？？不知道是否是電腦誤判之類的,總言之這次的刷ECU結果小弟覺得很滿意很超值！分享給大家！謝謝！