【海外新訊】BMW 純電四門轎跑 i4 全貌揭露,共推出「i4 eDrive40」與 M GmbH 首款電動車「i4 M50」雙車型!

【海外新訊】BMW 純電四門轎跑 i4 全貌揭露,共推出「i4 eDrive40」與 M GmbH 首款電動車「i4 M50」雙車型!
BMW在今日發揭露了旗下首款純電四門轎跑「i4」的全貌與詳細規格,i4將於2021年11月正式於市場販售,國內則計畫在第四季同步導入。原廠說明i4是一款結合四門Gran Coupe優雅設計、寬敞空間、實用性、舒適性的車款,車頭部分當然具備充滿家族風格的醒目大型雙腎型水箱護罩與頭燈組(可選配雷射頭燈),目前BMW為i4推出包括「i4 eDrive40」與「i4 M50」兩款車型,i4 eDrive40搭載M Sport外觀套件,i4 M50則為BMW M GmbH的首款純電動性能車型,運用大量碳纖維外觀套件營造更具跑格的外觀。

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i4的車身架構是BMW專為電動車開發而成,為了環保目標大量使用二次原料、天然材料和再生材料製造,電機系統的設計則盡量避免使用稀土金屬,厚度僅有110mm的83.9kWh超薄型高壓電池則置於車輛地板下方,讓車輛重心比3 Series Sedan還低了53mm。動力系統部分採用了第五代BMW eDrive技術,包括具高度整合的電機、電子與變速箱等系統,以及最新的電池技術;使用輸出功率200kW的直流快速充電站,可在10分鐘內增加164公里(i4 eDrive40)及140公里(i4 M50)的續航里程。

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性能部分,i4 eDrive40具備340hp最大馬力,0~100km/h加速能以5.7秒完成,最高續航里程可達590公里(WLTP);至於i4 M50配備最大馬力共達544hp的兩具電動馬達,最大扭力則來到81kgm之譜,讓i4 M50僅需3.9秒即可由靜止加速至100km/h,至於最高續航里程則為510公里。此外,BMW也與知名作曲家Hans Zimmer合作,製為i4開發了一套IconicSounds Electric系統,讓i4的駕駛也能呈享受到熱血聲浪。

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車艙內當然維持BMW一貫的高質感豪華氛圍,不僅以大量Vernasca及Sensatec等皮革鋪陳,並搭配運動型座椅與具備加熱通風機能的方向盤,其他包括Harman Kardon音響、大型玻璃天窗等配備也一應俱全。不過i4車室最大的亮點,則是首度搭載於i4/iX的第八代BMW iDrive介面,此介面將12.3吋儀錶與14.9吋螢幕予以結合並採用曲面螢幕,搭配升級版的智能助理、語音對話等機能,還能透過雲端進行更新或使用BMW地圖與導航系統,即時尋找各地的充電設施。至於車尾的大型尾廂門標配電動啟閉機構,後廂容量為470公升,最大可擴充至1290公升;原廠也提供電動伸縮拖車勾,讓車尾能夠拖曳最大重量1600公斤的尾車。

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BMW有認真要進入電車領域嗎?
看久了還是算耐看
瓊斯 wrote:
BMW在今日發揭露了(恕刪)

I4外型和汽油車很像 其實也不錯啦
我不知道這叫寬敞⋯⋯
看何時能買台BMW來享受
其實大鼻孔只要黑化就還行 黑化之後就很像其他家大水箱罩的感覺
我覺得最特別的是聲音 真的有Hans Zimmer的風格 我一直想到蝙蝠車的聲音
電動車好像只有特斯拉沒有特別強調聲音的調教 BMW這個說實話蠻好聽的


waffer1234 wrote:
看久了還是算耐看(恕刪)

真的還不錯看耶
希望價格可以調降下來
微微55 wrote:
其實大鼻孔只要黑化就(恕刪)


特斯拉聲音?異音我知道很多
我還是比較喜歡TAYCAN的選配聲音套件
BMW應該是保存實力,故意不設計美型
我猜可能怕打到自己的腳
現在不愛德國車
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