在因緣際會下，筆者得以認識一位資深的硬派老車玩家程大哥（BMW為大宗，還有Alfa、Mini、VW、M-Benz、三菱、Nissan等，如果網友有興趣將會另行報導），在他的介紹下參加了一場私密的BMW E38 7系列的車聚活動，現場來了將近20部的E38（當中也亂入了一部E65），車齡都已超過20以上，一字排開敬禮的場景，著實相當震撼（不知為何總有一種莊莊嚴感？），E38也是筆者小時候的夢想車款之一。
簡單講述一下E38 7系列的歷史。作為BMW品牌旗艦車款的7系列，自1977年正式命名（前身為E3），至今已經推出了六代車款，分別為E23、E32、E38、E65、F01、G11。而本次的主角E38則為第三代車款，正式發表於1994年，歷經前後期的改款，於2001年由E65接棒。E38甫推出時主要的動力規格為V8和V12，更為親民的直列六缸引擎則是在隔年加入，當初也有導入國內市場販售，因此在當時有能力購買E38 7系列的消費者，肯定都是人生勝利組別。E38之所以經典，有很大一部分的原因還是在於外觀造型，設計延續前兩代方正剛硬的線條，狹長的車頭突顯出旗艦應有的霸氣（畢竟要放得下V12），雙腎水箱護罩的寬度也一舉放大，搭配經典的四圓頭燈以及筆直剛硬的腰線，就是我們這輩印象中BMW該有的樣貌。其中頭燈組的部分，內裡依舊是四圓燈的造型，不過特別在外框上添加了長方形的玻璃護罩（和E32裸露的燈殼不同），可以和前保桿完美融合，我們也可以從頭燈是否有延伸到保桿，來分辨該車為前期還是後期車款。
前兩台剛好為前後期的對照，外觀上最大的差別在於頭燈是否有延伸至前保桿。（小編的F31應該算是孫子輩的，只能躲在後面遠遠的偷看）
本次E38 7系列車聚是由一個私密的臉書社團舉辦（老男孩），而該社團內的車友們各個也都是相當硬派的Bimmer，車聚從來都不會只有靜態的停放，反而都是從跑山開始聚餐收尾，徹底體現了BMW品牌精神標語Sheer Driving Pleasure純粹的駕駛樂趣（據說均速達70），正因如此，本次唯一的靜態停車場地才會選擇在餐廳的停車場進行（場地相當受限啊！）。即便場地的幅員不大，本次車聚還是來了近20輛的E38，推測應該大台北地區的E38幾乎都到場了吧！
BMW黑頭色一字排開的氣場確實了得，裡裡外外都散發出生人勿近的氣質，不過在萬黑叢中的一點藍，還是深深吸引了筆者的目光，而其真正的身份，更是尊爵不凡。喜愛BMW的朋友對於Alpina應該都不會陌生，畢竟該知名「改裝廠」可以說是BMW的專精，一生只改你一家的最佳典範之一，甚至已經算是一種信仰，而筆者剛剛提到的那部藍色米漿（雖然不是E38），正是Alpina旗下的B10（E39 M5），不僅是原版原漆，甚至車艙內裝，都依然整潔如新。雖然無法親自駕駛有點可惜，但能夠坐進去一輛車齡20以上，但內裝卻如新車一般的Alpina B10裡面，內心的雀躍還是非常難以言喻。接近奶油色，抑或是米白色的皮革包覆，搭配核桃木紋飾板，三幅式的Alpina多功能方向盤，都是一種神曠神怡的體驗，車內甚至都還保有淡淡的真皮味道，不僅圓了自己一個Alpina的夢之外，也佩服車主顧車、愛車的心。
典哥收藏，必屬經典，兩部Alpina B10、B12確實了得。
B10搭載的動力系統為4.6升V8引擎，更經過了專屬的輸出調校。
B10的車況非常好，不管漆面或是內裝都堪稱一流，很難相信這是部20多年的老爺爺了。
內裝要顧好難度真的超高，尤其是這種接近米白色的皮革，也難怪會用上塑膠套保護一下。
米白色的真皮座椅上還繡有經典的藍白條紋廠徽，不過這個顏色真的要慎選啊！
B10的車主─典哥，在社團中可是一位響叮噹的人物，江湖更流傳著典哥的車，都是經典的名言，果不其然，位於B10身旁，氣勢更強的車長更長的E38 L7，也是典哥的收藏之一，而且這輛車不僅僅是L7，更是「世界」上唯一的一部Alpina E38 L7 B12。據典哥表示，Alpina其實並未推出L7版本的B12（僅有推出正常版本的B12），因此他決定自己親手打造一台，只要Alpina有推出的部品便全數換上，引擎也採用了5.4升V12的B12引擎，最終將車輛的數據資料全數寄給Alpina原廠認證，成為了世界上僅此一台，絕無分號的E38 L7 B12。
這輛B12之所以敢稱之為全球唯一，是因為典哥把所有Alpina部品改到一敗之後，還有送去給Alpina認證。
B12的內裝也算是顧得相當不錯，正常的使用痕跡下讓這部車更有味道。
B12也就是當年的E38 L7，是7系列的車系之巔，車內的空間與豪華度放到現在也不會遜色。
極為粗壯的B柱設有真正的氛圍燈光，想必夜間的感受應該非常夢幻。
礙於場地限制，B12無法取得整車的角度拍攝，故提供一部正的L7給大家參考，氣場真的不是一般的強。
當日到場的車主很多，一部分人喜歡保持原味，另一派則是改出的自身的風味。其中一位E38前期的車主，應該是受到007龐德電影的影響（《007 Tomorrow Never Dies明日帝國》中龐德便是駕駛E38 750iL，非「跟扯」那位），車輛的改裝都以遠端遙控為主，不僅可以用手機控制車門解鎖，也可以直接啟動引擎，更令人感到神奇的是，不只手機可以控制，就連車主所配戴的手錶，也是控制器之一，真的只差發射飛彈，以及控制車輛駕駛就能達到電影中的效果。
老車看似與科技沒有太多關聯，但其實不怕車子老，只要有愛，車主都可以變得出來。
用手錶遙控開鎖真的很帥！，比當初的皮爾斯布洛斯南還要高科技，內心中二的靈魂瞬間被引爆！
此外，另有一位低調的車主，全車幾乎保持原廠姿態，不過當打開後車廂之後，專人手工訂製的音響組合，同樣讓人震驚。為了強化重低音與擴大機的功率，車主還專屬設置了音響用的電容，可以說是48V概念的先驅？不僅是音響，行李廂上各種整齊劃一的《一手車訊》銘牌，更是國內極具歷史意義的存在，也代表了車主自身愛車的精神。
這一組小款銘牌也是年代久遠，筆者有幸在裡面工作過一段時間。
行李廂為專人手工訂做，為得就是裡面的重低音與擴大機，還有專屬的電容供電。
筆者自己也參加過不少車聚，本次老男孩E38 7系列車聚的規模雖然不像一般常見的市售車那樣，動輒五十上百部車款參加，但帶來的衝擊與感動卻更為強烈。由於老車，需要額外照顧的時間與成本都等比增加，再加上E38其實通病不少，因此可以看到這麼多車況甚好的E38確實相當難得，跟車主聊天的過程中可以充分感受到他們對於自己愛駒的熱愛。大多數前來參加的車主，都是有一定年紀的「老男孩」了，但是對於汽車的熱愛，可絕對不會比起年輕人減少半分，甚至有過之而無不及，期望有一天也能夠入主兒時的夢想，以車主的身分參加一次「老車的聚會」。如果各位網友也有特別的車款想要曝光或介紹，也歡迎跟筆者聯繫喔！
