最近大家肯定對BMW iX不陌生，去年六月海外正式發表後，上週也正式在台上市，跨年期間並於台北101水舞廣場展出，龐大身形與前衛外觀實在很難讓人忽視它的存在，相信也已經有不少人看過實車樣貌，發表之初iX共推出xDrive40、xDrive50兩種動力規格，不過當時BMW即表示後續還有性能更強的M60版本，終於BMW在今日（1/5）正式發表掛上「M」的iX M60，610hp最大馬力挾帶3.8秒加速破百的強悍動力，M60也是繼i4 M50後，又一款M Power電動車款，iX M60預計今年六月於全球市場上市，美國建議售價為106,095美元(約台幣292萬元)，國內市場方面經詢問原廠人員確認M60也會導入販售，時間則預計落在今年下半年。
以往BMW在M Performance或是M Power車款，外型都會與標準版本有所差異，但從外觀看，M60相較xDrive40、xDrive50並沒有太明顯的不同，前後保桿維持同樣造型，當然顯眼的大鼻孔依舊豎立在那，M60只能從一些細節才較好分辨箇中差異，在窗框與部分飾條改以青銅色呈現，前葉子板與尾門上則有青銅色的M徽飾，胎圈使用21吋雙色鋁圈（另可選配22吋），內藏藍色M款卡鉗，整體而言M60外觀並沒有過於強調運動性能，維持車系一致風格。另外iX雖然身軀龐大，但風阻係數仍是優異的0.26cd，對於性能及功耗表現均有助益。
iX的內裝布局相當前衛，結合數位儀表及車載系統的12.3吋與14.9吋大面積曲面螢幕豎立在中控台前，好不好看見仁見智，但進入數位時代，這種設計在越來越多車廠都能看到，車載系統內建的是BMW最新的iDrive 8.0介面，搭配語音助理2.0，手勢控制等數位科技，音響則配置Bowers & Wilkins高階環繞音響系統，進階輔助駕駛系統未來也能透過更新支援達到Level 3等級。
底盤懸吊因應M60的性能定位，在前雙A臂、後五連桿的基礎下，標配了由M部門調教的氣壓懸吊與電子避震器，加上電池擺放於車輛底盤將重心壓的非常低，搭配升級過的懸吊系統與後輪轉向，原廠表示M60具備更為優異的操控表現。至於動力規格方面，M60為雙馬達設計，最大馬力來到610hp，扭力為103.5kgm，推動龐大身軀僅需3.8秒即可加速破百，相比xDrive50的523hp與78.1kgm，0~100km/h加速4.6秒，M60性能實力更上一層樓。不過擁有大馬力的前提就是得犧牲續航里程，鑒於M60搭載與xDrive50相同容量的鋰電池組（111.5kWh），因此最大續航力依WLTP標準減至566公里（xDrive50為630公里），此外充電效率就與另兩種規格相同，350kW直流快充下充電至80％只需約30分鐘。
以為會進步的說....
