聽網友提到冷氣不冷的原因，是因為歐洲車在亞洲氣候的現象。
只要刷隱藏，改為亞洲設定，就會比較冷了。
我的疑問是，這車是要賣到台灣的，原廠及總代理不會不知道。
如果有「亞洲設定」，理應出廠時上船前，原廠就可設定好，
不然，到台灣時總代理也可以設定好。
怎麼會維持不適合台灣氣候的「歐洲設定」還交給客戶?
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當空調設定成全自動時，中間出風口是冷氣(壓縮機除非蒸發器結冰，否則壓縮機是不休息)，上下出風口是冷暖氣調節出風口，這時可以得非常舒適的開車感受，尤其是車外溫度稍冷時，中間冷氣出風，上下都是是暖氣出風，暖活又不悶熱，但當天氣稍熱時，中間雖然維持冷氣，但上下是維持普通溫度微量送風調節，這為了讓冷氣溫度不致讓車內太冷而不舒適。
因為歐洲多數天氣夏天沒有亞洲這麼熱，如果希望冷氣可以像日系車夏天這麼涼快，只要將出風口指定即可，不使用自動出風口即可改變空調涼爽度，例如單中間出風口，也可以中下或中上，這樣熱水(暖氣)調節閥就會完全關閉，車內就不會有暖風來調節車內溫度，此時車內就會向日系車冷氣，這麼涼爽！
建議夏天晚上及冬天還是恢復成出風口自動，不然就算把冷氣溫度調高到28度，車內溫度還是會覺得太冷....
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所以設定在eco.
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翔仲科技 wrote:我買過許多歐系車⋯其實每一家的冷氣設計邏輯都有所不同！
BMW(德國車)在冷氣出風設計，與台灣習慣日系空調習慣是不同！
當空調設定成全自動時，中間出風口是冷氣(壓縮機除非蒸發器結冰，否則壓縮機是不休息)，上下出風口是冷暖氣調節出風口，這時可以得非常舒適的開車感受，尤其是車外溫度稍冷時，中間冷氣出風，上下都是是暖氣出風，暖活又不悶熱，但當天氣稍熱時，中間雖然維持冷氣，但上下是維持普通溫度微量送風調節，這為了讓冷氣溫度不致讓車內太冷而不舒適。
因為歐洲多數天氣夏天沒有亞洲這麼熱，如果希望冷氣可以像日系車夏天這麼涼快，只要將出風口指定即可，不使用自動出風口即可改變空調涼爽度，例如單中間出風口，也可以中下或中上，這樣熱水(暖氣)調節閥就會完全關閉，車內就不會有暖風來調節車內溫度，此時車內就會向日系車冷氣，這麼涼爽！
建議夏天晚上及冬天還是恢復成出風口自動，不然就算把冷氣溫度調高到28度，車內溫度還是會覺得太冷....
最混蛋的設計是賓士⋯開Auto幾乎沒多久就會幫你調成吹擋風玻璃⋯歐洲的濕度沒台灣大⋯吹沒多久擋風玻璃外面就容易起霧⋯不勝其擾！而BMW就沒此困擾！
有的車廠是真的存在熱帶冷氣程式⋯以前買過一台SAAB，某次保養時說可免費調整冷氣的程式，之後就覺得冷氣變涼許多，證明程式有差異。
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