【採訪】BMW i4雙車型255萬元起開賣，最大續航里程590公里！

甫於去年11月份開放預售的BMW新世代純電轎跑i4，在今日（5/26）正式在台發表，車系編成規劃eDrive40及M50兩動力等級，售價分別為255萬元及310萬元，較預售價上漲5萬元。總代理汎德汽車在先前iX試駕活動中，也特別安排了i4的媒體預賞會，讓眾人得以先睹為快。

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i4在外觀部分承襲燃油版本的4系列Coupe，以直立式雙腎水箱護罩為視覺焦點，並因應純電身分而改採封閉式，周圍則有專屬藍色點綴。現場展示車eDrive40另加價選配Racing Package套件（配備價值22.8萬元，優惠價14萬元），享有M空力套件、M款煞車套件（藍色）、黑色高光澤窗框以及18吋M空氣力學鋁圈。由M部門出品的M50則將M空力套件及M Performance專屬鈰灰色外觀套件列為標配，進氣壩導流孔、後視鏡外蓋及車尾的擾流尾翼、後保桿左右飾板等則採碳纖維材質處理，鋁圈也加大至19吋。此外，智慧雷射頭燈、遠光燈輔助系統及電動天窗也都在標配清單之中，eDrive40則需另外選配。


內裝主要重點在於換上和iX一樣的一體式曲面雙螢幕架構，其中數位儀錶為12.3吋，中央的觸控螢幕為14.9吋，並搭載最新世代的iDrive 8.0多媒體系統，於排檔座可看到i系列專屬的藍色裝飾。前文提到的Racing Package套件針對內裝部分改採深色鋁質格紋飾板及黑色車內頂篷，並享有M多功能真皮方向盤，另再升級可變式運動轉向系統及M跑車化電子懸吊系統。M50在方向盤內另增添專屬縫線，並標配Vernasca真皮/M跑車座椅及M縫線安全帶，還有harman/kardon高傳真音響系統的加持。


i4車系全面搭載第五代eDrive電能科技，將電動馬達、動力控制模組與變速系統整合為緊密的單體結構。eDrive40採後軸單馬達後驅配置，可輸出340hp/43.9kgm最大馬力，百公里加速僅需5.7秒就能完成。性能更強悍的M50改採前後雙馬達四驅配置，並將最大馬力上調至544hp/81.2kgm，且另有Sport-Boost運動增壓功能，百公里加速只消3.9秒。值得一提的是，i4雙車型都標配後軸自動水平氣壓式懸吊，以平衡鋰電池模組帶來的重量負擔並維持一流的操駕水準。全車系都配置容量83.9kWh的鋰電池模組，在WLTP規範測試下，eDrive40的續航里程介於493～590公里，而M50則是416～521公里。兩者皆可以最高205kW功率進行充電，10～80%的充電時間約為31分鐘，充電十分鐘可分別為eDrive40及M50補充164公里及140公里的續航力。