紛紛擾擾的2022年一轉眼也即將邁入尾聲，若要評選今年車界最讓所有性能迷們感到興奮的一條消息，個人首推BMW M3 Touring的亮相，原因無他，光是Bimmer期待了近半世紀之久才誕生的特殊性，就值得在M Power史書上留下深刻一筆！面對這樣一款話題性極高的暴力旅行車，自然會吸引不少專司性能改裝/提升的廠家出手，今天要介紹的就是自家同胞Manhart推出的MH3 650 Touring，不止一口氣將原廠最大510匹一舉推升至650匹，也換裝了大量的碳纖維外觀部件，給人低調但又難掩霸氣的視覺觀感，當然，想要收藏一部，多付出比常規版M3 Touring更高的預算也是可以預期的。
先來看看標準版本的BMW G81 Touring，雖然在三系列家族七個世代的歷史之中，Touring旅行車並不罕見、甚至可以說是每代三系列最重要的成員，但能掛上正M Power徽飾並量產販售的版本卻始終未見真身，不免讓RS4 Avant、C63 Estate等同胞車廠少了一位可敬的對手；所幸當三系列進化至G20世代後，原廠終於順應民情，推出史上第一部M3 Touring，國內汎德官網上日前也已經公布相關訊息，再按照過去的引進規律來看，實際出現在我們眼前的時間點將不會太久。
相較於過往的M系列成員，不論M3 Sedan或M4 Coupe，它倆在性能表現方面自然沒有話說，但如果想要再多一點實用性，旅行式樣的車格形象相對來說當然更香一些，在具備510匹強大性能的前提下，還能額外擁有500～1510公升的後廂使用容積，怎麼看都是一個會讓人喜好的設定不是嗎？
雖說Touring旅行車給人的印象會偏重家庭用途多一些，但其實M3 Touring的性能表現也沒再跟你隨便的，除了將TwinPower Turbo直六渦輪引擎催到510匹馬力和66.3公斤米峰值扭力之外，還再加上了M xDrive跑車化可調式四輪驅動系統以及M款運動化差速器，賦予標準版M3 Touring只需3.6秒即可加速破百的實力，就算是衝刺到200km/h大關，官方數據也只需要12.9秒，有這樣的表現，就算趕著送小孩上課也不怕遲到了（誤）。如果你還是好奇M3 Touring的實際表現，建議可以去看看之前BMW公布的紐柏林賽道計時畫面，瞭解測試車手在出彎前的油門控制，你或許就能大概知道這套M xDrive四驅系統的可怕之處。
延續G80/G82的設計語彙，G81前座同樣有著兩張視覺戰鬥力十足的桶型碳纖維M款座椅，導入國內的版本還可選配黑色Merino全真皮佐灰色Alcantara麂皮點綴的個性化版本；此外，全新作業系統ID.8以及曲面螢幕也會是G81 Touring車內可期待的科技亮點之一。
- MH3 650 Touring車頭
- MH3 650 Touring車尾
