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【海外新訊】BMW 發佈 2025 春季車型更新訊息,各車系配備進化、i5 續航力增加!

【海外新訊】BMW 發佈 2025 春季車型更新訊息,各車系配備進化、i5 續航力增加!
按照慣例,BMW於日前發佈了今年春季開始的車型更新訊息。去年銷售表現亮眼的i5部分,自今年三月起,i5系列的轎車與旅行車的全電動車型,將首次於電控機件中運用SiC碳化矽半導體元件,另換上經優化設計的車輪軸承以及空氣動力學合金輪圈搭配低滾動阻力輪胎,讓續航里程有明顯進步,目前雖然並未公佈實際上續航里程,但原廠表示依照車型的不同,最高可增加47公里的續航里程;此外19吋1056雙色空氣動力學鋁圈也將首次作為i5 eDrive40的選用配備。除了i5,所有5系列車型的內裝也經過升級,現在所有車型均標配漂亮的BMW環繞光幕與環艙照明系統、前排座椅腰部支撐、Harman Kardon音響系統,車門板上的車窗、後視鏡調整開關也換上高光澤黑色式樣,並新增黑色及深紫色的BMW Individual Merino真皮客製化內裝選項;至於M5則會新增來自BMW Individual的Taupe Grey、Deep Lagoon兩種新色Merino皮革可供選用。

【海外新訊】BMW 發佈 2025 春季車型更新訊息,各車系配備進化、i5 續航力增加!
去年中推出代號G45的第四代X3,其實已經有了相當多樣化的動力選擇,包括30e xDrive插電式油電、20d xDrive柴油、以及20 xDrive、30 xDrive與M50 xDrive等汽油動力,中國市場還有專屬的25L xDrive、30L xDrive等長軸版本。而從今年五月開始,原廠則會為X3增加擁有48V輕油電系統輔助的直列六缸柴油選項「X3 40d xDrive」,其電動馬達整合於八速 Steptronic手自排變速箱中,動力系統最高出力為303hp/68.3kgm,0~100km/h加速僅需5.4秒,極速可達245km/h。

【海外新訊】BMW 發佈 2025 春季車型更新訊息,各車系配備進化、i5 續航力增加!
去年10月於官網首度現身的大改款2 Series Gran Coupe,即將於今年三月在德國萊比錫寶馬集團工廠開始生產並推出市場,動力部分除了之前公佈的220與M235兩款汽油動力、218d與220d柴油動力,另新增更入門的216 Gran Coupe及中階的223 xDrive Gran Coupe兩款車型。216 Gran Coupe搭載與220一樣的1.5升三缸渦輪引擎及七速雙離合器變速箱,但最大輸出僅有122hp/23.5kgm,0~100km/h加速成績為9.9秒,至於15.6km/L的WLTP平均油耗表現則是其亮點。至於223 xDrive Gran Coupe則是搭載2.0升四缸渦輪引擎,並擁有48V輕油電系統加持,最大馬力來到218hp,0~100km/h加速成績為6.4秒,

【海外新訊】BMW 發佈 2025 春季車型更新訊息,各車系配備進化、i5 續航力增加!
數位化服務部分,從今年三月起全新的「BMW Digital Key Plus」將會首度搭載於剛現身的小改款iX上,相較現行的手機數位鑰匙2.0,BMW Digital Key Plus系統僅需以行動裝置靠近或掃描安裝卡上的二維碼即可簡單安裝,啟用後駕駛者則可透過簡訊安全地與他人分享數位鑰匙,若是使用iOS 18.4或更高版本的蘋果設備,最多可啟動18把數位鑰匙(手機數位鑰匙2.0為5把),並在共享鑰匙時為車輛設定不同的角色和權限(如限制最高車速)。與之前一樣,BMW Digital Key Plus也可擁有額外的遠端控制功能,就像是利用My BMW應用程式操控車輛進入或退出停車位。

至於其他車型的更新細節還包括以下內容:

--今年三月起,特定的插電式油電混合動力車型交流充電功率將從7.4千瓦增加到11千瓦,這將可大幅縮短充電時間,受益車型將包括Active Tourer、7系列與XM等。

--自今年一月起,只要客戶訂購了BMW Digital Premium,即可在在搭載BMW Operating System 9的車輛上使用「YouTube」影片應用程式;若是搭載BMW Operating System 8.5作業系統的車型,則會換上使用更直覺的BMW地圖介面。

--從今年春季起,X5、X6會將自適應矩陣LED頭燈列為標準配備,X7則會標配專業停車助理Parking Assistant Professional;此外上述三個車型的頂規M60i xDrive版本,也會將M Sport Package Pro套件、Harman Kardon音響系統及遮陽玻璃列為標準配備。

--自今年三月起,2系列Active Tourer及X1將配備17吋星輻式875型鋁圈

--自今年春季起,X1、X2、2系列Active Tourer等車型都將配備新式補胎套件(Tyre repair kit Plus),補好胎再利用整合式打氣機將輪胎充氣至1.5bar壓力,即能以80km/h以下車速繼續行駛至維修處,且最高可行駛達200公里。
電動車早買早享受,晚買享升級 
環繞光幕與環艙照明系統,年輕人都愛,老一輩的可能不懂,像電腦RGB燈一樣
rone2101
我也想像不到環艙照明系統 是要幹嘛用的? 在高速公路上面開車也用不到呀
N!nja_Alan
用不到關掉就好,又沒影響 [挖鼻孔],你用不到,不代表別人用不到
對於環繞光幕還好
但前排座椅腰部支撐、Harman Kardon音響系統標配覺得可以
現在對雙B的車是越來越無感了
油電車是不錯的選擇之一,純電車還是等電池技術再創新吧
記得幾年前,全世界都在瘋電車未來,大國相繼推出未來幾年內碳排量要降到極低水準(也就是變相要求車廠轉電動車市場),世界大廠也陸續推出口號~幾年內電動車要達到60%甚至以上、幾年內要停止內燃機汽車...
2025年了,除了部分國家政府將全電動車目標延後或降低標準之外,各大車廠也都還沒放棄內燃機市場,而曾經的48V輕油電不再風光,電動車也沒有真的全面搶市(沒錯啦,數量是有變多),反而豐田堅持的油電混和技術因為有條件開放以及部分專利到期,變成另一種新趨勢。
本篇的BMW發佈2025春季車型,油車比例還是不低,電動車比例雖有比以往高一點,但離原本提出的目標實際上已經偏了。
所以,應該是如豐田所言,油電混和才是真正可以一次解決兩種問題的折衷方式,希望未來油電混和可以更多選擇。
BrilliantWing
純電車銷售目前還是非常依靠政府輔助來支撐,歐洲各國近兩年紛紛削減或停止輔助,電車銷量就大受影響,各車廠也不會拿自己的銷售量過不去。
瓊斯 wrote:
按照慣例,BMW於日...(恕刪)


太厲害了

2025年才過了一個月

怎麼新車那麼多
BrilliantWing
沒新車啊,只是既有車款的新年式增加配備而已。
BMW Digital Key Plus的遠端控制功能好酷,好想實際看看遠端操作進出車位,只是不知道會不會有駭客問題?半夜玩人家的車,車上沒人車子進進出出...
thomas528tw wrote:
記得幾年前,...(恕刪)

純電車的充電方式
如果不能調整到與加油時間類似
則要完全取代油車應該是不太可行
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