先指正你這點
Phant0m wrote:
2401cc級比1801cc的牌照+燃料稅總共多NT$5,000/年
以上有錯請指證
如果沒錯，都買車了，請問誰一年生不出額外的5,000元？
能省則省的道理都懂，但是我不理解為何Mazda的稅金每次都會是購車決定的因素之一
沒買Mazda的人，您各位真的會因為稅金而不考慮嗎？
因為各大車評跟心得文都認為我們一年籌不出5,000，永遠要提醒我們Mazda的稅金比較高餒
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+1 燃料稅隨油徵收就沒這問題了
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全球各國的稅制不同，Mazda不可能為台灣市場去改CC，嫌Mazda車的牌照+燃料稅不優，那就慢走不送
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全球各國的稅制不同，Mazda不可能為台灣市場去改CC，嫌Mazda車的牌照+燃料稅不優，那就慢走不送
我沒說馬自達排氣量問題 我是在說牌照稅問題 馬自達怎麼設計引擎排氣量 台灣消費者怎麼選擇 已經說明一切了
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全球各國的稅制不同，Mazda不可能為台灣市場去改CC，嫌Mazda車的牌照+燃料稅不優，那就慢走不送
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全球各國的稅制不同，Mazda不可能為台灣市場去改CC
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好了啦~不需要每篇都去留言，你說的誰不知道，既然台灣市場小，不想改排氣量接地氣，那你的市場競爭力結果已經反映在銷量了~反正你馬自達最大牌，別的歐日主流牌賣得都不是車就對了[沒有不敬的意思]
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