開過FOCUS MK4感覺光加速踩油門就可以感覺到FOCUS這顆8AT變速箱換檔邏輯很爛升檔會頓一下,市區滑行降速的時候也會感覺到退檔的頓挫感以前MK3.5舊的6AT還不會有這麼明顯的頓挫感FOCUS MK4這顆8AT換檔很普通阿剛好看到車友也反應他的FOCUS MK4 才開四百公里行進中,感覺處理換檔的銜接,不是那麼順暢,會有頓挫感在高速行駛急減速,過彎,踩油門時,檔位的銜接,似乎有慢半拍,頓挫感連剛交車的車主都有這種感覺了對FOCUS這顆8AT的耐用程度感到擔心
趁著回原廠保養順便賞車,質感真的提升不少,害我都想把我的CX-9換成新馬3了,聽我的業代說這次真的賣的不好,上一代剛出的時候只能折1.5到2萬,現在可以折到4萬,還很快就有車了,看來馬自達真的要跌下神壇了!
我問的折扣超過4該款改的沒誠意 賣的差不意外改個車殻而以 其他的用料還用的更差90有ACC沒車道維持 鎖這幹嘛?太沒誠意96-98萬不如考慮Rav4Crv5税金較低開10年成本也差不多這兩台2手價還更好消費者越來越聰明相較之下便宜一點折更多的Focus真的有背水一戰的氣勢給的配備有誠意太多了
妹妹伊咩咩 wrote:開完FOCUS MK4...(恕刪) 福特的車,剛開始都嘛很好開.... 重點是後續數年後,並不是說每台都會怎麼樣,但就是會怎麼樣的比例,比別人高.馬自達3這次的策略,如果能讓它因此跌下神壇,之後台灣馬自達才會拿出誠意.... 看看和泰RAV4的價格,再看看台馬的價格... 真的是吃定台灣人對他們日貨的愛
don810410 wrote:現在可以折到4萬,還很快就有車了,看來馬自達真的要跌下神壇了!...(恕刪) ~這麼快就折4萬了喔~這是哪個地區的單啊?看來柴油事件+避震器事件給馬廠帶來的銷售壓力很大...不過這是自找的~