【影音試駕】Mazda CX-60 3.3t，匠人精神只是稅金感人！

superkernel

545分

21樓

superkernel

個人積分：545分

文章編號：88649716

Mazda算是很勇於突破的日系車廠, 日本企業很少敢這樣幹, 佩服.
但CX60 2.5L起跳, 在台灣應該叫好不叫座. 不到120萬可以買2.5L進口車, 好像也有點吸引力.

chiulinfeng

台灣人只看稅金、後座空間、CVT

2023-11-20 18:16

xjc815.tw

6398分

22樓

xjc815.tw

個人積分：6398分

文章編號：88650175

內裝的質感真的很不錯啊!
謝謝分享影音

我拍故我在

MPsummer

70分

23樓

MPsummer

個人積分：70分

文章編號：88650207

全部只記得"但你想要更多，不好意思我們也沒有。"
感謝分享

這樣都被你發現啦

2023-11-21 9:40

robertwu0518

1797分

24樓

robertwu0518

個人積分：1797分

文章編號：88650247

路過看一看內飾設計的不錯 ^++^

kira7887

7279分

25樓

kira7887

個人積分：7279分

文章編號：88650392

老實說我覺得大家都沒搞清楚情況。

不論對馬自達新世代豪華化車型產品力評價如何，大家都覺得這是「突破」。但真實情況恰恰相反，馬自達這策略是很保守的。這就是大概20、30年前日系三巨頭早就玩過的在公司現有技術條件下，再加強外圍配備的產品線、品牌向上延伸策略罷了。

造縱置後驅平台、3.0T級別六缸、豪華內裝這些真的都是小修小補而已，馬自達現在缺的是先進的電動化技術、平台、產品。

同等價位，人家電動化技術領先的品牌，是造出了具備485kW最大輸出、虧電油耗9L/100km、25%系統允許最低電量下5.5s破百、液壓懸吊、前後橋雙差速鎖、12C充電倍率電池組，綜合產品力全面對標G63甚至部分超越的車。